我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)。

   德國LUBCON勞博抗?jié)櫥鱉icroMax 120系統(tǒng)工作方式如下

作為集中送油到摩擦部件的潤滑裝置叫做LUBCON潤滑器。LUBCON潤滑器可以把大量的油在高的壓力下送出很長的距離，送油是在機(jī)械開動后開始并在機(jī)械全部工作期間自動不停地進(jìn)行。 LUBCON潤滑器有機(jī)械傳動的和手動的。用機(jī)械傳動的油泵是由電動機(jī)或者是由機(jī)械本身轉(zhuǎn)動的零件來帶動的，除掉主要傳動以外，LUBCON潤滑器有時(shí)還裝有手工汲油用的輔助裝置以便把在開動機(jī)器時(shí)必要的油送到摩擦部件上。

在裝有滑動摩擦導(dǎo)靴的電梯上，在缺乏潤滑材料時(shí)，導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌方向的軸瓦摩擦力會急劇增加，這就會造成軸瓦很快的磨損，克服摩擦力的能量大量的損耗。導(dǎo)軌的滑潤可采用一次潤滑和隨動潤滑裝置。

一次式LUBCON潤滑器(圖a所示)由固定在導(dǎo)靴軸瓦端面的槽箱(4)組成。在槽箱沿著導(dǎo)軌工作面處做成一個(gè)凹口，槽箱內(nèi)的凹口有一個(gè)用氈隔板或塑料隔板覆蓋的小孔隙，將帶切口重量大的圓盤(2)(切口與導(dǎo)軌頭形式相同)放入槽箱中，并能在其中自由移動，槽箱以蓋板(1)封閉。

系統(tǒng)工作方式如下：安裝在上部導(dǎo)靴中的槽箱填滿稠潤滑材料，在圓盤(2)的壓力下，潤滑材料經(jīng)過孔隙落在導(dǎo)軌上。導(dǎo)靴對著導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)，槽箱中的排油量增多。用此方法沿著導(dǎo)軌的全長移動導(dǎo)靴，并均勻地對導(dǎo)軌進(jìn)行潤滑，然后將槽箱拆去。6所示的LUBCON潤滑器，其給油裝置是十分簡便而耐用的。焊接在懸臂(9)上的槽箱(4)灌滿油并用蓋子(1)覆蓋。LUBCON潤滑器借助于支柱(6)，用螺栓(5)固定在導(dǎo)靴的襯套上。氈子異形墊板(7和8)用螺栓固定在懸臂的上平面與鋼板(10)之間。墊板(7)做成帶異形槽的矩形，而中間墊板(8)在槽口相反的一側(cè)做一尾柄，尾柄通過懸臂上的孔口，使油漏入槽箱的空腔。浸滿油的尾柄抬高，并將全部墊板浸透。移動轎廂時(shí)，氈墊板的槽口沿著導(dǎo)軌工作面一邊上油一邊滑動。8為導(dǎo)靴上的一次LUBCON潤滑器固定法示意圖。

零件材料

（1）LUBCON潤滑器的焊制外殼可用厚5~6公厘的3號薄板朗制成，鑄造外殼可用CH18-36號鑄鐵來制造。凸輪軸可用40號或者45號鋼制成，為了給予摩擦部分以較好的耐磨性，制成后應(yīng)再鍍鉻。

（2）主動齒輪和從動齒論可用40-45號鋼制造，制成后應(yīng)經(jīng)過熱處理。主動齒輪的熱處理情況是：在800℃溫度下于油內(nèi)淬火，然后回火到硬度為洛氏硬度45-50；從動齒輪的熱處理法是：加熱到800℃，再回火到洛氐硬度28-30。

（3）滾珠可用40號鋼制成，然后按如下步驟進(jìn)行熱處理：加熱到800℃，然后在油內(nèi)淬火，然后再圓火到洛氏硬度50-55。

（4）J1-5型LUBCON潤滑器的汽缸可用標(biāo)號為Ep.OΦ10-1的青銅或者標(biāo)號為MCH28-8的優(yōu)性灰鑄鐵制造，它的備段可用20號銅制造。

潤滑劑的要求

（1）有較低的摩擦系數(shù)，以減小摩擦副之間的運(yùn)動阻力和設(shè)備的動力損耗。

（2）有較好的吸附與楔入能力，以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

（3）具有一定的粘度，以便在摩擦副之間形成油膜。

（4）具有較高的純度和抗氧化性，沒有研磨和腐蝕性。

（5）具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量，可靠的防銹和密封作用。

潤滑劑的要求

（1）有較低的摩擦系數(shù)，以減小摩擦副之間的運(yùn)動阻力和設(shè)備的動力損耗。

（2）有較好的吸附與楔入能力，以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

（3）具有一定的粘度，以便在摩擦副之間形成油膜。

（4）具有較高的純度和抗氧化性，沒有研磨和腐蝕性。

（5）具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量，可靠的防銹和密封作用。

潤滑劑的分類

潤滑劑可分為氣體、液體、半固體和固體四種基本類型。

（1）在液體潤滑劑中應(yīng)用泛的是潤滑油，它包括礦物油，動植物油，合成油及各種乳劑。

（2）半固體潤滑劑是指各種潤滑脂，它是潤滑油和稠化劑的穩(wěn)定化合物。

（3）固體潤滑劑是利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料，隔離摩擦表面以減少摩擦阻力的物質(zhì)。

（4）氣體潤滑劑包括任何氣體，通常應(yīng)用最多的是空氣，它主要應(yīng)用于氣體軸承中。

潤滑油的性能指標(biāo)

（1）粘度

粘度是指潤滑油的內(nèi)摩擦力，是潤滑油的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo)，一般潤滑油的牌號是按粘度劃分的。粘度的大小直接影響潤滑油的流動性和油膜的厚度。粘度大的潤滑油形成的油膜厚，承載能力大，但流動性差。粘度隨溫度升高而下降，且粘度越大變化越明顯。

（2）灰分

在規(guī)定條件下將試樣燒至無炭時(shí)所留下的物質(zhì)與試樣質(zhì)量的百分比稱為灰分?；曳诌^多的潤滑油，將造成摩擦表面油膜不均勻，從而降低潤滑性能。

（3）殘?zhí)?/p>

油加熱蒸發(fā)后生成的殘留物稱為殘?zhí)?。殘?zhí)砍煞州^多的潤滑油將會引起油路堵塞，增加摩擦的磨損。

（4）凝點(diǎn)

油品在一定條件下失去流動性的最高溫度為凝點(diǎn)，即將潤滑油放在試管中冷卻，直到將試管傾斜45*，并經(jīng)一分鐘后油面不流動時(shí)的溫度稱凝點(diǎn)。潤滑油凝結(jié)時(shí)，其潤滑性能顯著變壞。因此，低溫下工作的設(shè)備應(yīng)特別注意。

（5）閃點(diǎn)和燃點(diǎn)

在一定條件下加熱油品當(dāng)油蒸汽與空氣混合的氣體同火焰接觸時(shí)，發(fā)生閃光現(xiàn)象的溫度為閃點(diǎn)。閃光后持續(xù)5S以上的溫度為燃點(diǎn)。閃點(diǎn)是潤滑油的一項(xiàng)重要安全指標(biāo)，潤滑油的閃點(diǎn)至少應(yīng)比工作溫度高20~30℃。

（6）酸值

中和1克潤滑油中的有機(jī)酸所需氫氧化鈉的毫克數(shù)，酸值的增加是潤滑油老化的標(biāo)志，應(yīng)定期檢查。

（7）水分

潤滑油中水分過多會喪失潤滑性能，一般水分不超過3%，極壓齒輪油不超過1%，汽輪機(jī)油不超過0.2%，液壓油不超過0.1%。

（8）傾點(diǎn)

在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動的溫度。