原裝意大利ATOS阿托斯溢流閥

E-BM-AC-05F 11 /3，DKI-1610/A-X 24DC 24,　DKI-1610-X 24DC,　

DKI-1611-X 24DC,　DKI-1612/A-X 230/50/60AC 24,　DKI-1612-X 24DC 24,　　

DKI-1632/2/AFI/NC-X 24DC 24,　DKI-1632/2/A-X 24DC 24 ,　

DKI-1671-X 24DC 24,　DKI-1710-X 24DC,　DKI-1711/WP-X 24DC 24,　

DKI-17116-X 24DC,　DKI-17119-X 110/50/60AC 24,　

具體參數(shù)明細如下：,ATOS先導(dǎo)型溢流閥 先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥（Pilot Valve）和主閥（Main Valve）兩部分組成。錐式先導(dǎo)閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負反饋控制，負責向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯，調(diào)節(jié)溢流口的大小，后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。YF型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖（管式）
[1]1—錐閥（Pilot Valve）（先導(dǎo)閥）；2—錐閥座（Poppet Seat）；3—閥蓋（Valve Cap）；4—閥體（Valve Body）；5—阻尼孔（Orifice）；6—主閥芯（Main Spool）；7—主閥座（Main Valve Seat）；8—主閥彈簧（Main Spring）；9—調(diào)壓（Adjustment Spring） （先導(dǎo)閥）彈簧；10—調(diào)節(jié)螺釘；11—調(diào)節(jié)手輪。工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。當ATOS先導(dǎo)閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，閥口關(guān)閉。當進油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、ATOS先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。ATOS調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力。

原裝意大利ATOS阿托斯溢流閥