beswick減壓閥PRDHF8-1N1-8-V交貨快

我司在德國(guó)、美國(guó)都有自己的公司，專業(yè)從事貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)。像美國(guó)VERSA這個(gè)品牌一直是我司的優(yōu)勢(shì)品牌，我們每年這個(gè)拿貨的金額都達(dá)到了廠家的要求，因此我司的價(jià)格也是一年比一年好

下面為大家分享一下beswick減壓閥部分優(yōu)勢(shì)型號(hào)：

　　PRDHF8-1N1-8-V

　　NVL-10-2P

　　PRD4HP-2N1-2-6V

　　PRDB-2N2-3

　　PR-MLS-12-2-3

　　PRD3HP-2N2-3

　　PR-MLS-13-2-6

　　MBV-1010-303-E

　　MBVMD-1010-303

　　MBVT-1414-303

　　NV3I一M3-2-3

beswick減壓閥（安全減壓閥）設(shè)計(jì)為在預(yù)設(shè)壓力下打開并排出流體，直到壓力下降到可接受的水平。安全泄壓閥的發(fā)展歷史悠久。

Denis Papin被許多消息來(lái)源稱為個(gè)減壓閥（大約1679年）的發(fā)起者，以防止他的蒸汽驅(qū)動(dòng)的“消化器”超壓。他的減壓設(shè)計(jì)包括懸掛在杠桿臂上的重物。當(dāng)作用在閥門上的蒸汽壓力超過(guò)通過(guò)杠桿臂作用的重力時(shí)，閥門打開。需要更高的釋放壓力設(shè)定的設(shè)計(jì)需要更長(zhǎng)的杠桿臂和/或更大的重量。這個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)工作，但是需要更多的空間，并且很容易被篡改，導(dǎo)致可能的超壓和爆炸。另一個(gè)缺點(diǎn)是如果裝置經(jīng)受彈跳運(yùn)動(dòng)則閥門過(guò)早打開。

直動(dòng)式自重減壓閥：后來(lái)為了避免杠桿裝置的缺點(diǎn)，在早期的蒸汽機(jī)車上安裝了直動(dòng)式自重減壓閥。在該設(shè)計(jì)中，重量直接施加到閥機(jī)構(gòu)的頂部。為了將重量的大小保持在合理的范圍內(nèi)，閥門尺寸通常尺寸過(guò)小，導(dǎo)致通風(fēng)口比所需的小。通常會(huì)發(fā)生爆炸，因?yàn)檎羝麎毫ι仙帽扰艢饪卺尫懦瑝焊?。彈跳?dòng)作也過(guò)早地釋放壓力。

直動(dòng)式彈簧閥：Timothy Hackworth被認(rèn)為是個(gè)在其機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用直動(dòng)式彈簧閥（大約1828年）的黃家喬治。蒂莫西利用手風(fēng)琴式的板簧布置，后來(lái)用螺旋彈簧代替，以對(duì)閥門施加力。通過(guò)調(diào)節(jié)保持板簧的螺母可以微調(diào)彈簧力。

隨后幾年對(duì)直接作用彈簧安全閥設(shè)計(jì)的改進(jìn)繼續(xù)進(jìn)行，以響應(yīng)蒸汽鍋爐的廣泛使用以提供熱量并為機(jī)車，河船和泵提供動(dòng)力。今天蒸汽鍋爐不太常見(jiàn)，但安全減壓閥仍然是壓力容器系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，以防止損壞或?yàn)?zāi)難性故障。 

每個(gè)應(yīng)用都有自己*的要求，但在我們進(jìn)入選擇過(guò)程之前，讓我們先看看典型的直動(dòng)式減壓閥的工作原理。

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