IN5-18HTPS IN5-18HTPS電感傳感器KRIZ

它們是面向未來應用的中頻變壓器（MFT）的解決方案，例如鐵路應用，智能電網(wǎng)或電動汽車的DC快速充電柱。VAC已考慮并優(yōu)化了制造磁芯的整個過程鏈。

通常，切割后鐵芯損耗會明顯增加。已對過程的每個步驟進行了審查，以很大程度地減少此缺點：引入了新的繞線技術，以實現(xiàn)高達80％的填充率。經(jīng)過熱處理和浸漬后，非常脆的納米晶核在分離過程中被切割，該分離過程將切割后的核的品質與有效的處理時間結合在一起。切割面的后續(xù)終加工特別有助于進一步顯著降低高開關頻率下的損耗。

VAC能源轉換和自動化產(chǎn)品經(jīng)理Frank Schnelle表示：“更高的填充系數(shù)可實現(xiàn)更緊湊的設計，從而減少在超過130°C的連續(xù)工作溫度下終應用的占地面積和體積。” “然而，重要的優(yōu)勢顯然是顯著降低了損耗，僅略高于可比尺寸的未分離磁芯的損耗。”

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benvac保護充電基礎設施免受故障電流的影響

電動汽車的注冊數(shù)量持續(xù)增長，對充電點和壁裝箱的需求也在迅速增長。在公共充電基礎設施（尤其是直流充電站）擴展的推動下，預計年增長率超過40％。VACUUMSCHMELZE（VAC）的全電流靈敏差動電流傳感器benvac確保在發(fā)生電氣危險時可靠的剩余電流監(jiān)控和系統(tǒng)關閉。

根據(jù)IEC 62752和/或UL 2231標準，Benvac已經(jīng)能夠檢測5 mA DC和20 mA AC的剩余電流，并且具有出色的測量精度，分辨率僅為0.2 mA。堅固耐用的小型傳感器可防止在惡劣的電氣環(huán)境中使用的外部磁場。它有多種機械版本：通孔或各種配置的初級導體。除了壁裝箱和充電站（充電模式3）以外，該傳感器還用于充電模式2的IC-CPD（電纜內控制和保護裝置）的安全關閉中。

“由于對Benvac傳感器的需求急劇上升，我們正在感受到電動汽車的蓬勃發(fā)展。” VAC能源轉換和自動化產(chǎn)品管理產(chǎn)品的Benjamin Zeiger說：“我們廣泛的標準產(chǎn)品組合可為所有應用提供解決方案。”

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升空中的低排放飛行

VAC成功參加了電動和混合航空技術研討會。驅動器電氣化和混合動力的趨勢持續(xù)不斷。VACUUMSCHMELZE（VAC）的鈷鐵（CoFe）高性能材料是將必要的技術要求與尺寸減小和重量降低相結合的*機會。

所述的CoFe材料VACODUR ® 49充分利用其優(yōu)勢在turboelectric混合系統(tǒng)：更好磁通控制可以通過30％通常會增加功率密度，同步機的重要的性質之一。這允許增加扭矩和大功率（恒定大小/重量），或使所需的大小和重量（恒定扭矩/大?。┬』?。

VACODUR具有高達2.3 T的高磁飽和度和低矯頑力的特點。適應的退火溫度可以滿足高速的強度要求。可用的合金和疊層材料廣泛用于發(fā)電機或推進電動機的混合動力或全電動飛機的新項目中。這使設計人員能夠在扭矩和重量之間實現(xiàn)平衡。

“所有主要的飛機發(fā)動機制造商都參與了中短途飛機的混合動力。其目的不僅是減少燃油消耗，而且還通過顯著降低起飛時的噪音來降低噪音保護措施和旁路飛行禁令的成本。起飛和降落，” VAC的應用專家Robert Brand博士說。

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