車載12kw柴油發(fā)電機技術(shù)資料

產(chǎn)品用途：廣泛應用于公路、鐵路、機場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、商場、學校、酒店、通訊、礦山、工程機械等領(lǐng)域，是施工單位、租賃公司或個人的理想之選！

*理由：功率大，耗油低，節(jié)油控油，價格合理，質(zhì)量過關(guān)，擁有各項******，可檢驗，中德技術(shù)研究生產(chǎn)，*與中鐵工程公司，山東海洋工程，江蘇江都建設外工程施工公司，移動營業(yè)廳，*，及所有庭用戶，企業(yè)用戶，個人用戶等合作，客戶評論口碑好。

型號：TO16000ET

↓發(fā)電機參數(shù)

┏額定功率：12KW

┣備用功率：13KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型： *式

┣功率因素： 0.8/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┣燃油類型：0# 、-10#柴油

┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）

↓發(fā)動機參數(shù)

┏發(fā)動機型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式

┣發(fā)動機型號 ：TO2V92

┣活塞排量（ml）：997

┣機油容量（L）：2.2L

┣工作時間：8-12h

┣空載油耗：206g/kw.h

┣機油型號：SAE10W30（或CD）

┣油箱容積（L）：32L

↓整機參數(shù)

┏噪音db/7m：68-76

┣機油報警：具有

┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

┣長寬高（mm）1060*610*690

┣凈重(kg)：295/325

車載12kw柴油發(fā)電機技術(shù)資料

柴油 發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油 未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機功率，增加了柴油 消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機使用壽命。原因如下：

一、供油時間及供油量不正確
（1）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（2）供油時間過遲；（3）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多；（4）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減??；（3）消聲裝置銹蝕、積炭或油污；（4）配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
三、柴油 霧化不良
（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
（1）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；（4）氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。