德國執(zhí)行器EB5.1SYD+限位SBU-AD-M208進(jìn)口

上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道，價(jià)格好，貨期短。

價(jià)格優(yōu): 我們直接從工廠拿報(bào)價(jià)，避開許多中間環(huán)節(jié)，許多工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶優(yōu)惠的價(jià)格。

貨期準(zhǔn):  接到訂單后我們會及時(shí)跟廠家溝通，對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。

執(zhí)行器EB5.1SYD+限位SBU-AD-M208-K211-M01

執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種能夠提供旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。它利用一定的驅(qū)動(dòng)能量在信號控制下工作。執(zhí)行器通過氣缸或馬達(dá)用電來轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)力?；绢愋陀胁糠中D(zhuǎn)、線性路徑和多次旋轉(zhuǎn)。我們都知道，只要對任何產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)，它的性能和使用壽命都會保持在最佳狀態(tài)，那么在使用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)該如何維護(hù)呢？

執(zhí)行器的故障主要發(fā)生在軸承和電機(jī)上，所以我們需要保持這些方面。

1、潤滑油清潔保養(yǎng)。

電動(dòng)執(zhí)行器的一個(gè)重要特點(diǎn)是它是由潤滑油潤滑的，但是潤滑油的粘度隨油溫的變化而變化。低粘度會導(dǎo)致齒輪、蝸輪和蝸輪傳動(dòng)部件磨損增加，導(dǎo)致傳動(dòng)精度嚴(yán)重下降。過多的黏度會導(dǎo)致性能下降。但在實(shí)際操作中非常困難的是在潤滑油清潔保養(yǎng)時(shí)，蝸輪和蝸輪以及齒輪部件的磨損，如水雜質(zhì)老化、腐蝕和內(nèi)層脫落，將嚴(yán)重影響潤滑油的純度。因此，應(yīng)定期檢查潤滑油的清潔度，如有異常，應(yīng)及時(shí)更換。

德國執(zhí)行器EB5.1SYD+限位SBU-AD-M208進(jìn)口

2、及時(shí)處理油脂泄漏

由于電動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)品的快速動(dòng)作和高頻，不可避免地會受到一些外部沖擊的影響，是導(dǎo)致潤滑油泄漏的重要原因之一，一旦我們發(fā)現(xiàn)潤滑油泄漏應(yīng)及時(shí)處理。

3、改善電動(dòng)執(zhí)行器的工作環(huán)境和工作條件

電動(dòng)執(zhí)行器的性能和使用壽命與工作環(huán)境是密不可分的。只有注重改善工作環(huán)境和維護(hù)使用條件，才能最大限度地延長使用壽命。

4、初期未能加強(qiáng)維護(hù)

電動(dòng)執(zhí)行器在使用初期故障率較高，早期故障一般是由于設(shè)計(jì)、制造和安裝誤差造成的，這些早期故障發(fā)現(xiàn)困難，解決起來比較困難。因此，要特別注意對初始失效的維護(hù)。

當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入德國氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門即被打開。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行湖兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入德國氣動(dòng)執(zhí)行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙塞向中間直貨運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門即被關(guān)閉。此時(shí)德國氣動(dòng)執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出，以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根據(jù)用戶需求，德國氣動(dòng)執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理，即選準(zhǔn)軸順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)為開啟閥門，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門。單作用(彈竟復(fù)位型)德國氣動(dòng)執(zhí)行器A管咀為進(jìn)氣口，B管為排氣孔(B管咀應(yīng)安裝消聲器)。A管咀進(jìn)氣為開啟閥門，斷氣時(shí)靠彈簧力關(guān)閉閥門。

德國氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，不過一般通俗的稱之為氣動(dòng)頭。德國氣動(dòng)執(zhí)行器有時(shí)還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門定位器和手輪機(jī)構(gòu)。閥門定位器的作用是利用反饋原理來改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。手輪機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)控制系統(tǒng)因停電、停氣、控制器無輸出或執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈時(shí),利用它可以直接提縱控制閥，以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行。德國氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同。因此在德國氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。德國氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))兩個(gè)部分組成。根據(jù)控制信號的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)闊動(dòng)作。調(diào)節(jié)閥是德國氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角，直接調(diào)節(jié)流體的流量。

1、氣動(dòng)裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、擺絲等組成，成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動(dòng)元件、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號反饋等部件組成。

2、氣動(dòng)裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合IS05211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定3、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，在氣源中斷時(shí)，應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉提作，面向手輪時(shí)，手輪或手柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。

4、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí)，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口

5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修。

上海譜閔熱賣型號如下：

BIERI比例閥 WVH-4B-3/2-L-24-V-B*00

EBRO執(zhí)行器EB16.1SYD

力士樂齒輪泵 PGM4-40/040RA11VU2

NABTESCO氣控閥PSC-44-L

SICK編碼器ATM60-P4H13X13

SICK傳感器AD-ATM60-KA3PR

SICK編碼器ATM60-P1H13X13

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PARKER泵PV180R1K1T1NFWS

E+H熱電阻TPR100-AAM2F30A0

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ASCO脈沖閥EFG551H417

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ZIMMER氣缸RBPS4500-A

ATOS比例閥DPZO-LEB-SN-NP-270-DL5/DGIQ 

ROTRONIC羅卓尼克HC2A-IC102

PARKER派克液壓閥D1VW001CNTW

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