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　　近日，紹興檢驗(yàn)檢疫局在出口貨物退運(yùn)調(diào)查中又發(fā)現(xiàn)多批因包裝質(zhì)量問題引發(fā)的國(guó)外退貨。
　　紹興地區(qū)貿(mào)易較為發(fā)達(dá)，因產(chǎn)品質(zhì)量、貿(mào)易分歧導(dǎo)致的退貨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這給貿(mào)易雙方，特別是處在貿(mào)易交易弱勢(shì)方的生產(chǎn)企業(yè)帶來不小的利益損失。以近期的兩批用品為例，在產(chǎn)品質(zhì)量本身符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下，僅因外包裝印刷錯(cuò)誤、包裝袋撕裂易產(chǎn)生紙質(zhì)纖維等原因遭到退貨，直接經(jīng)濟(jì)損失超過五萬美元。從經(jīng)濟(jì)效益角度看，著實(shí)可惜。
　　據(jù)紹興檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，近年來紹興地區(qū)因質(zhì)量原因遭到退運(yùn)的情況占比超過總退運(yùn)批次的七成。從退運(yùn)的原因統(tǒng)計(jì)來看，排在產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)不符、外觀瑕疵、存在異味及電氣或機(jī)械安全隱患這些質(zhì)量原因后的就是包裝不合格，其中外觀瑕疵和存在異味這兩種情況，深層原因是包裝破損或性能不良的情況也占據(jù)了大多數(shù)。對(duì)于產(chǎn)品本身質(zhì)量問題，因涉及到原輔材料質(zhì)量、生產(chǎn)控制等多環(huán)節(jié)，出現(xiàn)問題反映出企業(yè)質(zhì)量控制能力的欠缺，繼而遭到退運(yùn)無可厚非。但在產(chǎn)品質(zhì)量合格，卻因外包裝性能或印刷不合格這些較易管控質(zhì)量的環(huán)節(jié)出問題遭退運(yùn)實(shí)屬不該。
　　為此，該局總結(jié)了近年來的多批類似退運(yùn)調(diào)查情況，建議企業(yè)在貨物包裝質(zhì)量控制方面應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　注意
　　一、要選擇堆碼性能滿足產(chǎn)品運(yùn)輸要求的包裝。特別是對(duì)于通過海運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳?，要注重包裝的堆碼性能。海運(yùn)過程中伴隨著溫度、濕度、物理振動(dòng)、沖擊等不斷交替變化的復(fù)雜環(huán)境，集裝箱裝載的貨物包裝若堆碼性能不滿足要求，堆在下層的貨物包裝很容易被壓潰，繼而失去對(duì)貨物的保護(hù)功能。
　　二、對(duì)有些商品如食品、用品等，要選擇阻隔性能較好的包裝。阻隔性能較好的包裝可以防止商品受潮或遭到一些有異味的揮發(fā)性物質(zhì)的污染。同時(shí)這些產(chǎn)品對(duì)衛(wèi)生要求較高，若采用紙基材料包裝要注意不能在撕裂過程中產(chǎn)生紙纖維等雜質(zhì)，對(duì)貨物造成二次污染。
　　三、要根據(jù)貨物的運(yùn)輸方式采取必要的措施加強(qiáng)包裝。如貨物包裝件數(shù)較少時(shí)，運(yùn)輸過程中一般采用拼柜方式，這時(shí)采用托盤運(yùn)輸，將散件貨物集合成一個(gè)小運(yùn)輸單位，這樣可以極大地避免貨物在港口裝卸過程中遭遇野蠻裝載、意外跌落等風(fēng)險(xiǎn)。另外某些對(duì)衛(wèi)生要求較高的產(chǎn)品，可以在其外包裝外纏繞塑料薄膜，達(dá)到防潮、防異味污染的目的。