穆格股份有限公司是*的精密運(yùn)動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計、制造和集成商。穆格工業(yè)集團(tuán)設(shè)計和制造高性能運(yùn)動控制解決方案，結(jié)合了電動、液壓、電液混合和我們專家團(tuán)隊的咨詢服務(wù)，產(chǎn)品和方案廣泛應(yīng)用于能源生產(chǎn)機(jī)械、工業(yè)制造機(jī)械和模擬測試行業(yè)。我們幫助性能驅(qū)動的汽車制造商、航空航天制造商、測試實驗室和汽車競技團(tuán)隊設(shè)計和發(fā)展他們的下一代產(chǎn)品。

G761-3034BMOOG伺服閥&穆格伺服閥G761-3033B
近年來水污染問題的頻繁見報，引起人們對飲用水安全及污水處 理問題的廣泛擔(dān)憂。柴靜的《穹頂之下》深入淺出地分析了以霧霾為主的大氣污染問題，再次引發(fā)公眾對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注。“大氣十條”已應(yīng)運(yùn)而生，即將推出的“水十條”及其帶來的2萬億元投資已然使環(huán)保水處 理市場暗潮涌動。
穆格中國成立于 1997 年，在上海、北京、廣州和香港設(shè)有五個總經(jīng)銷，其中上海有2個工廠(穆格控制系統(tǒng)（上海）有限公司和穆格控制設(shè)備（上海）有限公司)。現(xiàn)有員工人數(shù)超過 200 名。穆格在中國的主要業(yè)務(wù)市場包括塑機(jī)制造、發(fā)電、冶金機(jī)械、航空與汽車測試。穆格中國上海是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發(fā)與電動變槳控制系統(tǒng)制造的中心。位于上海高行的公司致力于向亞太區(qū)的客戶提供用于風(fēng)力發(fā)電的變槳控制系統(tǒng)解決方案，與此同時，上海的維修中心是中國*的穆格原廠維修與服務(wù)中心。
穆格股份有限公司是的精密運(yùn)動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計、制造和集成商。穆格工業(yè)集團(tuán)設(shè)計和制造高性能運(yùn)動控制解決方案，結(jié)合了電動、液壓、電液混合和我們專家團(tuán)隊的咨詢服務(wù)，產(chǎn)品和方案廣泛應(yīng)用于能源生產(chǎn)機(jī)械、工業(yè)制造機(jī)械和模擬測試行業(yè)。我們幫助性能驅(qū)動的汽車制造商、航空航天制造商、測試實驗室和汽車競技團(tuán)隊設(shè)計和發(fā)展他們的下一代產(chǎn)品。2014財年，穆格工業(yè)集團(tuán)的銷售額達(dá)到5.92億美元，并在擁有超過40家分公司或總經(jīng)銷。穆格工業(yè)集團(tuán)隸屬于穆格股份有限公司（紐約證券交易所：MOG.A and MOG.B），銷售額為 26.1億美金。
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MOOG伺服閥常用型號有：
D634-301C    
D634-319C     
D634-341C    
D634-501A    
D634-371CR24K02MONSS2    
D634-528A    
D644-4707 L05HYW5NSX4-0    
D661-4023    
D661-4181    
G761-3033B
G761-3034B
D661-4444C
J761-004
D661-4389E    
G761-3600B    
D761-102E    
D662-2718E    
D662-4768    
D633-391B    
D635Z681E    
D633-308B    
D664-4759    
&穆格伺服閥G761-3033B
MOOG伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。
常用辦法是：
一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬用表再給MOOG伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。moog伺服閥問題不大，再找系統(tǒng)問題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，MOOG放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統(tǒng)問題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。
1、MOOG伺服閥不工作  原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。 
   2、MOOG伺服閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
   3、MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動，及馬達(dá)另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
4、系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲 原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，MOOG伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
    5、MOOG伺服閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開關(guān)”控制。原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
6、漏油  原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。MOOG伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實驗臺上返修調(diào)試，再強(qiáng)調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用MOOG伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。