費斯托FESTO氣囊氣缸*EB-250-85：FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

費斯托FESTO氣囊氣缸*EB-250-85產品詳情

主要特性：氣囊式氣缸不僅可以作為驅動功能，還可以用作氣動彈簧元件。通過增壓和排氣，氣囊式氣缸可實現(xiàn)作為驅動元件的作用。隨著行程的增加，所產生的力相對氣囊的收縮力有所減少,如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件。氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板加上一個網(wǎng)紋氣囊組成。沒有任何密封元件，也沒有任何移動機械元件。氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復位，而是通過外力來復位。滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。

FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

費斯托FESTO氣囊氣缸*EB-250-85

技術參數(shù)
	特性 值 貨運日期  查看 尺寸  250 所需的安裝直徑  265 mm 行程  85 mm 伸出時的大高度  140 mm 大傾斜角度  20 deg 大偏移  10 mm 小安裝高度  51 mm 工作模式  單作用 工作壓力  0 ... 8 bar 工作介質  壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4] 關于工作和先導介質的說明  不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 耐腐蝕等級 CRC  2 – 中等腐蝕影響 環(huán)境溫度  -40 ... 70 °C 復位力  200 N 產品重量  2,300 g 安裝類型  具有內（陰）螺紋 氣動連接  G3/4 材料備注  不含有黃銅和PTFE 符合 RoHS 材料信息， 波紋管  NR/BR 材料信息，殼體  鋼 經(jīng)過電鍍