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工作原理
潮濕相對溫度高的壓縮空氣由干燥機入口進入,首先經(jīng)過空氣熱交換器降低少許溫度做預冷工作,并可除去 空氣中部份水滴,然后壓縮空氣進入冷媒蒸發(fā)器中與冷媒熱交換,將空氣中的露點溫度降至 2~10℃的低 溫,則可將壓縮空氣中大部份的水份冷凝成水滴,經(jīng)過分離器時,會將空氣與水滴做自動的分離,水滴會 經(jīng)自動排水排器排出系統(tǒng)外,最后干燥的空氣再經(jīng)由空氣熱交換器回升少許溫度后至出口,這種作用可避 免空氣管路外生銹和節(jié)約能源。干燥后壓縮空氣的露點溫度為2~10℃,其含量約只有0.59~1.47 g/m3 , 除水率可高達 95.4~98%。
冷劑系統(tǒng)流程
冷媒經(jīng)冷媒壓縮機壓縮后成為高壓高溫的氣體,再經(jīng)冷凝器散熱后,則成為液體冷媒,干燥劑主要功 能是干燥及過濾冷媒管路中的水份和雜質。然后高壓液體冷媒經(jīng)膨脹后,即形成低壓氣體進入蒸發(fā)器中, 吸收壓縮空氣的熱量,降低空氣溫度,使水份凝結成水滴,高、低壓開關保護壓縮機過高壓和過低壓運轉。 熱氣旁通閥自動調整冷媒壓縮的負載,最后冷媒經(jīng)壓縮機入口側,再經(jīng)壓縮后繼續(xù)使用而形成冷媒回路。
smc干燥器是用于船舶控制空氣冷凝、去除其中的水分。以減少部件的銹蝕和故障,提高設備可靠運轉時間
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