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FESTO氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。組合組合FESTO氣缸一般指FESTO氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
*，通常FESTO氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如FESTO氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。
把FESTO氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是FESTO氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。
當(dāng)FESTO氣缸右端供氣時(shí)，F(xiàn)ESTO氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（FESTO氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是FESTO氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

	訂貨號(hào)	訂貨碼 1	閥功能	氣動(dòng)連接, 氣口 1	標(biāo)準(zhǔn)額定流量
S	151694	MPYE-5-1/4-010-B	關(guān)閉的 5/3	G1/4	1400 l/min
S	161980	MPYE-5-1/4-420-B	關(guān)閉的 5/3	G1/4	1400 l/min
S	151693	MPYE-5-1/8-HF-010-B	關(guān)閉的 5/3	G1/8	700 l/min
S	161979	MPYE-5-1/8-HF-420-B	關(guān)閉的 5/3	G1/8	700 l/min
S	151692	MPYE-5-1/8-LF-010-B	關(guān)閉的 5/3	G1/8	350 l/min
S	161978	MPYE-5-1/8-LF-420-B	關(guān)閉的 5/3	G1/8	350 l/min
S	151695	MPYE-5-3/8-010-B	關(guān)閉的 5/3	G3/8	2000 l/min
S	161981	MPYE-5-3/8-420-B	關(guān)閉的 5/3	G3/8	2000 l/min
S	154200	MPYE-5-M5-010-B	關(guān)閉的 5/3	M5	100 l/min
S	162959	MPYE-5-M5-420-B	關(guān)閉的 5/3	M5	100 l/min

德國費(fèi)斯托FESTO氣缸/上海合作伙伴

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