德國FESTO費斯托標準氣缸，1463495樣本

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
夾緊裝置殼體材料  Anodised wrought aluminium alloy
活塞桿密封刮油器材料  TPE-U(PU)
 Axial backlash clamping unit  0.8 mm
鎖緊壓力  ≤ 0.5 bar
解鎖壓力  ≥ 1.5 bar
夾緊裝置釋放壓力  3 bar
軸向間隙終端位置鎖定  1.5 mm
活塞材料  精制鋁合金
Material housing end-position locking  Anodised wrought aluminium alloy
活塞夾緊裝置材料  POM
終端位置鎖定的靜態(tài)夾持力  5000 N
Static holding force of clamping unit  5000 N

產(chǎn)品型號:
DSBC-63-80-PPVA-N3R3
DSNU-25-80-PPV-A-R3
DSBC-32-80-PPVA-N3R3
DSBC-50-125-PPVA-N3R3
DSBC-50-25-PPVA-N3R3
DSBC-32-100-PPVA-N3R3 
DSBC-100-125-PPVA-N3R3 
DSBC-50-25-PPVA-R3-28E
DSBC-50-40-PPVA-R3-28E
DSBC-50-30-PPVA-R3-28E 
DSBC-80-125-PPVA-N3R3

德國FESTO費斯托標準氣缸，1463495樣本