瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、的控制其開度，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥應(yīng)用
節(jié)流閥SDM屬于500+系列，是直接操作的手動(dòng)閥芯?？烧{(diào)節(jié)的節(jié)流閥用于設(shè)定特定的流量。例如，利用這些閥門，可以影響消費(fèi)者的移動(dòng)速度。
瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥技術(shù)數(shù)據(jù)
| 液壓油 | 礦物油符合DIN 51524（其他媒體要求） |
| 溫度范圍中等 | -20至80°C |
| 環(huán)境溫度范圍 | -30至50°C |
| 粘度范圍 | 5至420毫米2 /秒 |
| 公稱尺寸 | NG 4 |
| 大工作壓力連接1 | 700巴 |
| 大工作壓力連接2 | 700巴 |
| 大體積流量 | 25升/分鐘 |
| 背壓 | 12 l / min（全開）和32 mm 2 / s：35 bar
/ 25 l / min（全開）和32 mm 2 / s：155 bar |
| 油純度（推薦） | ISO / DIN 4406等級(jí)17/15/12 |
| 重量 | 0.12 kg旋入式濾芯 |
| 物料 | 筒體：高強(qiáng)度不銹鋼
支撐環(huán)：PTSM |
Bieri SDM-4E-G1/4AB43-V-A00
Bieri SDM-4B-G1/4AB43-V-A00
Bieri SDM-4R-G1/4AB43-V-A00
Bieri SDM-4E-G3/8AB43-V-A00
Bieri SDM-4E-G1/4P43-V-A00
Bieri SDM-4E-G3/8P43-V-A00
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