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　　德國EGE流量傳感器汽車行業(yè)可以用嗎？答:當(dāng)然可以啦，我們供應(yīng)的EGE傳感器應(yīng)用各行各業(yè)，用途很廣范哦！

　　下面我們來認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要EGE流量傳感器。

　　EGE空氣流量流量是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量流量傳感器、卡門渦游式空氣流量流量傳感器、熱線式空氣流量流量傳感器和熱膜式空氣流量流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用熱線式空氣流量流量傳感器和熱膜式空氣流量流量傳感器兩種。

　　進(jìn)氣壓力流量傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力流量傳感器。

　　節(jié)氣門位置流量傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此流量傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置流量傳感器，線性可變電阻式節(jié)氣門位置流量傳感器、綜合型節(jié)氣門位置流量傳感器。

　　曲軸位置流量傳感器

　　曲軸位置流量傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角流量傳感器，是計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的流量傳感器，其作用是檢測上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置流量傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置流量傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置流量傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置流量傳感器。曲軸位置流量傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置流量傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

　　爆震流量傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，隨時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。

　　車用流量傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用流量傳感器很多，判斷流量傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮流量傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查流量傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及流量傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

　　EGE流量傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)流量傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，流量傳感器在汽車上的作用是很重要的。汽車流量傳感器過去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，已擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的流量傳感器有100多種。在種類繁多的流量傳感器中，常見的有∶進(jìn)氣壓力流量傳感器反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；空氣流量計(jì)測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；節(jié)氣門位置流量傳感器測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)；曲軸位置流量傳感器檢測曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)；氧流量傳感器檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準(zhǔn)信號(hào)；進(jìn)氣溫度流量傳感器檢測進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的汽車流量傳感器依據(jù)；冷卻液溫度流量傳感器檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；爆震流量傳感器安裝在缸體上專門檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。這些流量傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

　　有車速流量傳感器、溫度流量傳感器、軸轉(zhuǎn)速流量傳感器、壓力流量傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角流量傳感器、轉(zhuǎn)矩流量傳感器、液壓流量傳感器；懸架有車速流量傳感器、加速度流量傳感器、車身高度流量傳感器、側(cè)傾角流量傳感器、轉(zhuǎn)角流量傳感器等；汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)流量傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車流量傳感器。

　　德國EGE流量傳感器汽車行業(yè)可以用嗎？