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意大利Bondioli&Pavesi齒輪泵工作原理
閱讀：351 發(fā)布時(shí)間：2022-11-29意大利Bondioli&Pavesi齒輪泵工作原理
Bondioli & Pavesi創(chuàng)建于1950年，如已成為動(dòng)力傳輸域的行業(yè)導(dǎo)者，這要得益于集團(tuán)在意大利和全球范圍擁有的11家制造公司，每家公司在創(chuàng)造機(jī)械、液壓和電子部件方面具備戰(zhàn)略地位。 銷(xiāo)售網(wǎng)路以14家銷(xiāo)售公司為依托，為客戶(hù)提供商業(yè)支持、技術(shù)援助以及完整的組件和原廠備件。Bondioli＆Pavesi的歷史始于Suzzara（曼托瓦?。?，隨著一個(gè)個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，企業(yè)不斷成長(zhǎng)壯大。Bondioli＆Pavesi作為家為農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)提供完整傳動(dòng)系統(tǒng)的意大利公司，多年以來(lái)，公司一直致力于不斷擴(kuò)大產(chǎn)品和服務(wù)范圍，其強(qiáng)大實(shí)力體現(xiàn)在大型工業(yè)集團(tuán)的組織模式以及眾多業(yè)化的生產(chǎn)部門(mén)上。集團(tuán)的國(guó)際化程度日益深入，目在五十多個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，出口營(yíng)業(yè)額占總營(yíng)業(yè)額的86％（37％的營(yíng)業(yè)額來(lái)自歐盟以外的國(guó)家）。Bondioli＆Pavesi產(chǎn)品和解決方案的成功源于公司對(duì)客戶(hù)及其需求的持續(xù)關(guān)注，此外，精確的研發(fā)政策、在創(chuàng)新域的投資以及對(duì)生產(chǎn)流程的改進(jìn)為其提供保障，與此同時(shí)，公司與制造商直接合作，積實(shí)現(xiàn)構(gòu)想和項(xiàng)目結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、價(jià)格適中的鋁質(zhì)齒輪泵和馬達(dá)是應(yīng)用廣泛的液壓部件。齒輪泵用于驅(qū)動(dòng)安裝在農(nóng)業(yè)、道路建設(shè)和建筑行業(yè)移動(dòng)設(shè)備上的液壓缸、液壓馬達(dá)和液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它們還被廣泛應(yīng)用于工業(yè)。變速馬達(dá)為這些行業(yè)的旋轉(zhuǎn)式設(shè)備和附件提供驅(qū)動(dòng)力。
功能與用途。提供型號(hào)豐富的產(chǎn)品，模塊化設(shè)計(jì)使產(chǎn)品能夠根據(jù)機(jī)器的實(shí)際要求進(jìn)行配置?？蓪⒉煌?lèi)型、系列和排量的泵組合成多泵?？蛇x擇鋁質(zhì)或鑄鐵法蘭、安裝皮帶傳動(dòng)裝置或外部支架。提供壓力和方向控制閥。
意大利BONDIOLI 邦地奧利齒輪泵用于操作液壓缸，液壓馬達(dá)和液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些系統(tǒng)安裝在農(nóng)業(yè)，道路建筑和建筑行業(yè)的移動(dòng)設(shè)備上，它們也廣泛用干工業(yè)領(lǐng)域
邦地奧利HPL PA-2系列齒輪泵這個(gè)齒輪泵具有斜齒和特殊的精加工工藝，可顯著降低油流的液壓脈動(dòng)，從而降低噪音水平，因此建議將它們作為所有要求出色聲學(xué)舒適性的移動(dòng)設(shè)備和工業(yè)應(yīng)用的佳選擇，
Bondioli & Pavesi齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜；
（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齒輪采用國(guó)際九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線(xiàn)齒型圓弧。它與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶(hù)要求確定。
工作特點(diǎn)編輯 播報(bào)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
浮動(dòng)側(cè)板
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
受力不均衡現(xiàn)象
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
意大利Bondioli&Pavesi齒輪泵工作原理