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詳細(xì)介紹
為什么要選擇NOVA SWISS氣動(dòng)控制閥？
答:因?yàn)槌掷m(xù)的質(zhì)量保證
這就是我們通過(guò) ISO 9001、ISO 14001 和 ISO 45001 認(rèn)證的原因。顯然，我們定期由獨(dú)立機(jī)構(gòu)更新這些認(rèn)證。此外，柴油機(jī)零部件產(chǎn)品線符合 IATF 16949，該標(biāo)準(zhǔn)可滿足技術(shù)規(guī)范、流程和系統(tǒng)質(zhì)量以及管理體系方面的最高要求。作為 ISO 要求的重要組成部分，我們強(qiáng)烈整合了持續(xù)改進(jìn)流程。對(duì)于我們的員工來(lái)說(shuō)，它已成為他們各個(gè)層面工作中受到重視并積極實(shí)踐的一部分。
管理系統(tǒng)
對(duì)于 Nova Swiss 的產(chǎn)品和工藝以及 NOVA WERKE AG 的所有程序和工藝，質(zhì)量對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
Nova Swiss-標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
頂級(jí)的質(zhì)量與耐用性，完整可追溯性以及先進(jìn)物流所帶來(lái)的快速可用性: 這就是我們的 Nova Swiss 高壓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
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Nova Swiss氣控閥
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Nova Swiss安全閥 - 帶有ATEX認(rèn)證
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NOVA SWISS
氣控閥的正確接氣路方法，避免氣路故障
瑞士NOVA SWISS
氣控閥的接氣路方法主要包括將氣源壓力接入氣控閥的入口，并通過(guò)增速器放大后的氣源接入氣控閥的進(jìn)氣口，最后由氣控閥出口接入閥門(mén)進(jìn)氣側(cè)。 這種連接方式利用先導(dǎo)式鎖止閥的出口氣源壓力作為驅(qū)動(dòng)源打開(kāi)氣控閥，通過(guò)增速器放大后的氣源接入氣控閥的進(jìn)氣口，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的有效控制。這種連接方法在需要精確控制和高速響應(yīng)的應(yīng)用中特別有用，例如在自動(dòng)化系統(tǒng)和需要快速動(dòng)作的工業(yè)應(yīng)用中。
一、直通式接氣路方法
直通式接氣路方法是一種簡(jiǎn)單常用的氣控閥接氣路方法，適用于一般使用場(chǎng)合。它的特點(diǎn)是氣源管直接連接氣控閥進(jìn)氣口，閥體頂部有一個(gè)出氣口接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣路。但是，使用這種接氣路方法需要注意以下幾點(diǎn)：
1. 氣源管要與閥體固定，以免因管柔性而影響氣路通暢；
2. 出氣口不能走彎路，否則會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靈敏度；
3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓差要求不高時(shí)才適合使用這種方法。
二、側(cè)板式接氣路方法
側(cè)板式接氣路方法適用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣口與氣控閥進(jìn)氣口相距較遠(yuǎn)的場(chǎng)合。它的特點(diǎn)是只需一根主管道，通過(guò)側(cè)板上的進(jìn)氣口，用分支管道將氣控閥進(jìn)口與執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣口相連。這種接氣路方法可以有效避免因氣管過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的壓力損失，同時(shí)減少氣路故障的發(fā)生。
三、內(nèi)源式接氣路方法
內(nèi)源式接氣路方法也稱(chēng)為排氣式接氣路方法，主要適用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣口的接線中心線與氣控閥進(jìn)氣口的中心線相差較大的場(chǎng)合。它的特點(diǎn)是氣源管直接連至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而不經(jīng)過(guò)氣控閥。這種方法的使用需要注意以下幾點(diǎn)：
1. 出氣口必須滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需要的工作壓強(qiáng)，并與氣源管連接；
2. 氣控閥的排氣口必須與大氣相通；
3. 氣控閥的進(jìn)氣口必須以安裝在最高處為宜；
4. 此種方法使用前應(yīng)用不帶壓的氣流將氣路中的雜物全部吹凈。
通過(guò)合理的接氣路方法可有效避免氣路故障，保障氣控閥的穩(wěn)定運(yùn)行。以上是氣控閥的接氣路方法介紹，希望對(duì)您有所啟示。
為什么要選擇NOVA SWISS氣動(dòng)控制閥？
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