產(chǎn)品簡介
導(dǎo)向氣缸 抗 扭 轉(zhuǎn), 用 于 非 接 觸 式 感 測,雙 活 塞 桿.
行程 25 mm
活塞直徑 10 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
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現(xiàn)貨銷售FESTO高精度導(dǎo)桿氣缸#費斯托現(xiàn)貨
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FESTO高精度導(dǎo)桿氣缸技術(shù)參數(shù):
導(dǎo)向氣缸 抗 扭 轉(zhuǎn), 用 于 非 接 觸 式 感 測,雙 活 塞 桿.
行程 25 mm
活塞直徑 10 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
導(dǎo)向 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向
設(shè)計結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向
位置檢測 用于接近式傳感器
Variants S2: 雙出活塞桿型
工作壓力 1,5 - 10 bar
zui高速度 0,8 m/s
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級 CRC 0
環(huán)境溫度 -10 - 60 °C
在終端位置的沖擊能量 0,05 Nm
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 31 N
6 bar時的理論作用力,進程 31 N
移動質(zhì)量 35 g
產(chǎn)品重量 124 g
氣動連接 M3
材料備注 不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息 熱處理鋼
現(xiàn)貨銷售FESTO高精度導(dǎo)桿氣缸#費斯托現(xiàn)貨
DFP-10-50-P-A,高精度導(dǎo)桿氣缸,F(xiàn)ESTO高精度導(dǎo)桿氣缸
186783高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-32-250-PPV-A-S2
186784高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-50-PPV-A-S2
186785高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-80-PPV-A-S2
186786高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-100-PPV-A-S2
186787高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-160-PPV-A-S2
186788高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-200-PPV-A-S2
186789高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-250-PPV-A-S2
186790高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-320-PPV-A-S2
186791高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-50-400-PPV-A-S2
186792高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-50-PPV-A-S2
186793高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-80-PPV-A-S2
186794高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-100-PPV-A-S2
186795高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-160-PPV-A-S2
186796高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-200-PPV-A-S2
186797高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-250-PPV-A-S2
186798高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-320-PPV-A-S2
186799高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-400-PPV-A-S2
186800高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-80-500-PPV-A-S2
FESTO單作用短行程氣缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當高,液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產(chǎn)生附加力矩,會增加導(dǎo)軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。
FESTO單作用短行程氣缸其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)雙作用氣缸。