http://jsyzktdq.com瘦西湖隧道交管措施六度調(diào)整
*提示：有幾處易出事故 請(qǐng)當(dāng)心

違章變道、路邊違停和錯(cuò)誤駛?cè)胧莦ui常見的違章

核心提示】

    目前，瘦西湖隧道通車已經(jīng)滿個(gè)月零四天。備受關(guān)注的“古城千年*隧”運(yùn)行狀況如何？19日，市交管部門特別發(fā)布了相關(guān)信息，總結(jié)個(gè)月以來的總體情況。在隧道使用率逐漸上升的同時(shí)，隧道內(nèi)部“*”的記錄仍在保持。不過根據(jù)個(gè)月抓拍的情況來看，駕車違法行為仍然存在，值得引起重視。

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    【關(guān)鍵詞】流量

    zui高峰2.7萬輛，每分鐘30輛次

    昨日，市交管部門發(fā)布了隧道車流量的相關(guān)數(shù)據(jù)。從9月19日到10月19日，瘦西湖隧道共通車718752輛次。其中，從西向東通行量為334924輛次；而從東向西通行量相對(duì)略多，為383828輛次，占到了總量的53%以上。

    單日的通行量也經(jīng)歷了幾番變化。警方統(tǒng)計(jì)，國慶節(jié)前單日通行量約在2.1萬-2.2萬輛次；國慶節(jié)期間基本在2.4萬-2.5萬輛次；國慶節(jié)后的工作日下降到了2.2萬-2.3萬輛次；而節(jié)后的周末（周五、周六）則基本穩(wěn)定在2.4萬輛次左右。

    開通前三天隧道通車的數(shù)據(jù)分別為9月19日13000輛次、20日25042輛次、21日27135輛次，而9月21日的通行量，創(chuàng)下了瘦西湖隧道開通以來單日流量紀(jì)錄。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高峰期內(nèi)從萬福西路入口進(jìn)入隧道的車輛，每分鐘大約在30輛次左右。

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    【關(guān)鍵詞】調(diào)整

    “*”背后，交管6度調(diào)整

    截昨晚記者發(fā)稿前，瘦西湖隧道內(nèi)部仍未接到任何交通事故報(bào)警。這背后，有揚(yáng)城車主文明行車意識(shí)提高的因素，也有警方不斷完善交管措施的功勞。

    ·調(diào)整：分道口實(shí)線變虛線

    這調(diào)整位于瘦西湖隧道內(nèi)部的分道口處，原先此處為實(shí)線，禁止車輛隨意變道。但是考慮到很多車主行駛到這里時(shí)需要避讓車輛，zui終決定將這里改為虛線，方便市民的同時(shí)也減少因?yàn)檐嚵鹘粎R導(dǎo)致急剎的情況，避免追尾事故發(fā)生。

    ·調(diào)整二：揚(yáng)子江路、楊柳青路分道口禁左、禁右

    從隧道揚(yáng)子江路入口進(jìn)入后，在分道口前應(yīng)該是繼續(xù)向東行駛，但是此前曾出現(xiàn)了車主因?yàn)椴皇煜に淼纼?nèi)構(gòu)造，而發(fā)生違章掉頭、逆向行駛的案例。對(duì)此，*部門特別在這里增設(shè)了禁左、急彎的標(biāo)志提醒車主。同樣，楊柳青路分道口前設(shè)置禁右標(biāo)志。

    ·調(diào)整三：分道口前標(biāo)志牌

    原先，隧道內(nèi)分道口前的道路提示牌顯示的是念四橋路等，為了讓車主更加了解出口的走向，統(tǒng)更改為“揚(yáng)子江路”、“楊柳青路”。避免車輛在這里突然減速、觀察。

    ·調(diào)整四：東入口車道調(diào)整

    瘦西湖隧道東側(cè)入口位于萬福西路與瘦西湖路交叉口，原先由東向西方向路口的分道設(shè)置從左到右分別為：左轉(zhuǎn)-直行-直行-右轉(zhuǎn)。按照規(guī)定，應(yīng)當(dāng)是中間直行車道的車可以進(jìn)入隧道，但由于左轉(zhuǎn)車道更加靠近隧道入口，導(dǎo)致不少車違章。

    對(duì)此，目前警方已重新規(guī)劃了該路口的分道，從左到右改為：直行-直行-左轉(zhuǎn)加掉頭-右轉(zhuǎn)。

    ·調(diào)整五：紅綠燈不再“常綠”

    此處調(diào)整位于萬福西路入口前，具體方向?yàn)橛杀毕蛭饔肄D(zhuǎn)彎的信號(hào)燈，原先此處信號(hào)燈為“常綠”，但考慮到易造成與直行行人、電動(dòng)車沖突，改為直行綠燈亮起后9秒，右轉(zhuǎn)綠燈亮起。

    ·調(diào)整六：楊柳青路出入口增加道口 

    原先，維蜀崗西口的三條行車道為條右轉(zhuǎn)道、條直行道和條左轉(zhuǎn)道。如此單的分道，已經(jīng)無法滿足隧道通車后的大流量通行需求。警方根據(jù)調(diào)研，已經(jīng)將原先右邊的條右轉(zhuǎn)道改為直行加右轉(zhuǎn)道；并在原來的基礎(chǔ)上增加了條直行道，變?yōu)樗能嚨?，其中三條道可以直行，大大地提高直行車輛的通行效率。

    此外，為了應(yīng)對(duì)隧道開通后對(duì)西區(qū)路口的影響，包括海德崗、雍華崗路口交管措施均進(jìn)行了調(diào)整。

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    【關(guān)鍵詞】違章

    zui多9輛電動(dòng)車、貨車闖入

    “我在隧道里面也變過道，但是也沒收到罰單，是不是隧道里面的探頭還沒弄好??？”近日有市民向記者提出質(zhì)疑。

    “從隧道開通當(dāng)天開始，我們安裝的攝像頭已經(jīng)開始運(yùn)行，目前我們還在統(tǒng)計(jì)分析。另外考慮到車主習(xí)慣需要個(gè)過程，因此還沒有開罰。”警方介紹。

    根據(jù)警方的統(tǒng)計(jì)，目前隧道內(nèi)部存在的違法行為中，違章變道、路邊違停和車輛錯(cuò)誤駛?cè)雤ui為常見。個(gè)月以來，隧道內(nèi)違章停車的次數(shù)為11次；zui多的，有9輛電動(dòng)車、貨車誤入隧道；而違章變道的情況幾乎天天都有發(fā)生。

    上述的違法行為按照規(guī)定都是應(yīng)該處罰的，例如“亂入”，電動(dòng)車要被罰款50元，貨車則罰款100元記3分。警方表示，伴隨著隧道內(nèi)通行量逐漸上升，針對(duì)違法行為，警方也將會(huì)開始處罰。 

    民警提醒車主，從洞外進(jìn)入隧道，人眼的適應(yīng)時(shí)間為10秒左右，有必要降低車速。此外要注意車輛的裝載高度是否在交通標(biāo)志的允許范圍內(nèi)。隧道內(nèi)行車時(shí)，要注意與其他車輛之間的距離。行駛過程中禁止超車、倒車、停車、掉頭、變更車道、開遠(yuǎn)光燈、猛踩剎車。

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    【關(guān)鍵詞】事故

    隧道出入口前曾發(fā)生事故

    雖然隧道內(nèi)部沒有發(fā)生事故，但在出入口前的路面上曾發(fā)生3次事故，其中兩次為右轉(zhuǎn)車輛與直行過街電動(dòng)車的碰擦，次則是在進(jìn)入隧道前追尾。對(duì)此，警方特別匯總了些容易出現(xiàn)事故的地點(diǎn)，請(qǐng)您特別小心。

    ·地點(diǎn)：由東向西分道口

    易出現(xiàn)事故類型：追尾

    這個(gè)地點(diǎn)也是位于隧道內(nèi)楊柳青路、揚(yáng)子江路兩個(gè)方向的分道口，向西方向。在該方向駛出隧道前，會(huì)有個(gè)分道口，對(duì)不同方向的車輛進(jìn)行分流，此處往往會(huì)有些車主搞不清走向而減速、臨時(shí)停車觀察。這樣尤其容易導(dǎo)致追尾的發(fā)生。

    ·地點(diǎn)二：隧道東入口

    易出現(xiàn)事故類型：碰擦

    具體地點(diǎn)在萬福西路隧道入口旁，自新長春路由西向東的車輛在到達(dá)隧道入口的平交路口時(shí)，往往會(huì)直接原地掉頭進(jìn)入隧道，這不僅導(dǎo)致入口車輛的積壓，也容易和斑馬線前的行人、電動(dòng)車發(fā)生碰擦。

    ·地點(diǎn)三：隧道內(nèi)轉(zhuǎn)彎處

    易出現(xiàn)事故類型：碰擦、追尾

    隧道內(nèi)部例如揚(yáng)子江路入口等處，彎道的幅度較大，因此車輛在此處應(yīng)當(dāng)注意控制車速，并保持與前車的距離，切忌超車，否則極為容易出現(xiàn)碰擦、追尾事故。