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L10VS071DRG/31L-PPA41N00

LY-L8V107SR1.2R101FM(T2)

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　　SolarWorld整體組件產(chǎn)能也將從目前的1.3GW提高到2GW，而從前述的計(jì)劃來(lái)看，未來(lái)這2GW將由單晶產(chǎn)品占大多數(shù)。臺(tái)廠新日光在3月也宣布產(chǎn)能變化，未來(lái)將全面停止多晶產(chǎn)線，并專注于生產(chǎn)、研發(fā)單晶PERC電池。

　　SMMT*執(zhí)行官Hawes表示，英國(guó)政府目前的立場(chǎng)，即退出歐盟單一市場(chǎng)和關(guān)稅同盟，將對(duì)汽車行業(yè)有所損害。歐盟關(guān)稅同盟將28個(gè)歐盟成員國(guó)加入一個(gè)免稅區(qū)，對(duì)非歐盟商品征收進(jìn)口關(guān)稅。Hawes稱，英國(guó)政府當(dāng)前的立場(chǎng)直接違背了英國(guó)汽車行業(yè)的利益。

　　這主要得益于國(guó)家財(cái)政對(duì)電動(dòng)汽車的巨額補(bǔ)貼及一系列配套政策的推動(dòng)。盡管發(fā)展很快，但電動(dòng)汽車仍以城市代步的小型車輛為主，對(duì)汽油乘用車的替代效果有限。對(duì)于重型車輛，電動(dòng)汽車受制于電池能量密度和成本，目前僅有少數(shù)示范性質(zhì)的運(yùn)營(yíng)車輛，而并沒有形成規(guī)?；?/p>