武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

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　　當(dāng)時這家企業(yè)聲稱將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)東是生存下去的路徑。一二十年前，這樣的例子不勝枚舉。1949年由德國人創(chuàng)立的阿迪達(dá)斯品牌1993年就在德國關(guān)閉了最后一家工廠，*轉(zhuǎn)向亞洲制造，尤其是中國和越南。還沒到30年，自動化和機(jī)器人的技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)讓阿迪可以將產(chǎn)品線搬回德國，回歸“德國制造"。

　　絡(luò)可以進(jìn)行離線訓(xùn)練，但是在進(jìn)行推斷處理時——絡(luò)實時識別和處理對象——有必要將這些技術(shù)轉(zhuǎn)移到終端設(shè)備中，而不是將這些任務(wù)放在云端進(jìn)行處理。舉一個例子：無人機(jī)，它們的飛行速度可以超過150mph（英里每小時），絡(luò)可以驅(qū)動碰撞檢測系統(tǒng)，然而如果沒有專門的硬件來進(jìn)行圖像處理，無人機(jī)將需要看到前方10-15米的物體才能避開障礙物。

　　在京津冀“2+26"城市共安裝1532家企業(yè)，涉及到煙囪也就是監(jiān)控點共2935個，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控。從監(jiān)控數(shù)據(jù)來看，鋼鐵行業(yè)數(shù)量不是很多，大概占到了全部高架源企業(yè)的10%左右，但是排放量占到了全部高架源企業(yè)的三分之一。?進(jìn)行。