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意大利阿托斯

2019-6-28  閱讀(645)

意大利阿托斯

 

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點,陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現(xiàn)的,而定于的zui大偏心距為 5—9mm(根據排量大小不同),變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
意大利阿托斯比例閥的工作原理電液比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作,使工作閥閥芯產生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,具有先導控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應用前景。
由于換向結構的特殊性,使得用戶在實現(xiàn)某一功能時必須購買相應的液壓元件,再加上工程機械廠家會根據不同終用戶要求設計出相應的功能,這樣會造成生產廠家采購同類、多規(guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要,不利于產品通用化及產品管理,同時會大大提高產品成本。由于執(zhí)行機構進出液壓油通過一根閥芯進行控制,單獨控制執(zhí)行機構兩側壓力是不可能的。因此,出油側背壓作用于執(zhí)行機構運動的反方向,隨著出油側背壓升高,為保質執(zhí)行機構的運動,必須提高進油側壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,效率低,發(fā)熱增加。 采用雙閥芯技術的液壓系統(tǒng),由于執(zhí)行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自獨立,互不影響,這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合,利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題,同時還可以輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實現(xiàn)的功能。
阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,上端的兩個通道關閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現(xiàn)了不停車換向。
 直動式溢流閥依靠系統(tǒng)中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡,以控制閥芯的啟閉動作.圖5-12(a)所示是一種低壓一紅動式溢流閥,P是進油日。T是回油口.進口壓力油經閥芯4中間的阻尼孔作用在閥芯的底部端而上,當進油壓力較小時,閥芯在調壓彈簧2的作用下處于下端位置,將P和T兩油口隔開。當油壓力升高,在閥芯下端所產生的作用力超過彈簧的壓緊力.此時,閥芯上升,閥口被打開。將多余的油液排回油箱,閥芯上的阻尼孔用來對閥芯的動作產生阻尼。以提高閥的工作平衡性,調整螺帽1可以改變彈簧的壓緊力.這樣也就調整了溢流閥進口處的油液壓力。
機動換向閥,機動換向閥又稱行程閥。
電磁換向閥,電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。
電液換向閥,電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥。
手動換向閥,手動換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。
PROVA-6600,PVPC-C-3029/1D,DLHZO-T-040-L51-31,DLKZOR-TE-140-L71/Q41,
 E-ME-L-01H/DL27SB,E-ME-T-05H/DP27SC,E-ME-L-01H,E-ATR-6/400/I,
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