產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
環(huán)保型6KW柴油發(fā)電機
提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運行經(jīng)濟性,并使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求,允許的偏差范圍都是很小的。自動調(diào)壓器可使電壓保持恒定,操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)頻率。自動化柴油電站依靠自動調(diào)節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調(diào)節(jié)。
加快控制和操作過程,提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實現(xiàn)柴油電站自動化后,能及時改變運行工作狀況以及適應(yīng)系統(tǒng)要求,機組操作過程按預(yù)定的次序不間斷的進(jìn)行,并可不斷監(jiān)視器完成情況。以應(yīng)急啟動發(fā)電機組為例,如果采用人工操作,zui快也要5-7分鐘,采取自動控制的話,通常不到10秒就能啟動成功,恢復(fù)供電。
環(huán)保型6KW柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
相數(shù) | 單/三相 | |
額定功率 | 5.8kw | |
zui大輸出功率 | 6.5kw | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 220V/380V | |
起動方式 | 電啟動 | |
頻率 | 50HZ | |
耗油量 | 271g | |
機油容積 | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
凈重/毛重(KG) | 110KG | |
發(fā)動機型號 | LD168FA | |
發(fā)動機類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 | |
排量 | 418cc | |
燃油容積 | 15L | |
冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 | |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 | |
燃油表 | 機油報警裝置 | |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 | |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 | |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 | |
電壓波動率(%) | ≤±0.5 | |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 | |
頻率穩(wěn)定時間(S) | ≤3 |
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:歐陽春
【】:
【】:
【電子】:2880675608
【在線】:2880675608
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
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環(huán)保型6KW柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。
(1)程序控制。它是按事先設(shè)計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制。控制信號只起離散作用,參數(shù)是開關(guān)量??刂菩盘柕男问剑ǔH∽杂趲讉€操作邏輯運算的結(jié)果。例如機組的起動和停機等,就屬于程序控制。
(2)模擬控制。通過測量設(shè)備運行參數(shù)的實際值,與設(shè)定值相比較,根據(jù)其偏差,調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的,參數(shù)通常是模擬量,他也可以通過定時采樣的方式轉(zhuǎn)換成時間的離散量,但不管其偏差有多大,都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié),就屬于模擬控制。
(3)運行管理控制。按照人工設(shè)定的各種運行工作狀況的要求和負(fù)載的實際需要,按照順序調(diào)用各種自動裝置或相應(yīng)程序,對柴油發(fā)電機組進(jìn)行操作,達(dá)到安全控制和經(jīng)濟運行的目的。這就稱為運行管理控制。
柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)可分為下列四類:
(1)*類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制,工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時,需要修改控制電路。
(2)第二類控制方式使用程序控制器替換*種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路,使硬件標(biāo)準(zhǔn)化,使用語言使編程容易;用軟件更改控制電路,非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了可靠性。
(3)第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理,形成了程序控制器、標(biāo)準(zhǔn)化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負(fù)載分配等作為獨立單元與微機相連接,用軟件實施全過程的自動控制,操作就更為簡便。但需要采取后備措施,避免在微機發(fā)生故障時引起失控。
(4)第四類控制方式是用微型計算機或可編程序控制器(PLC)來實現(xiàn)柴油發(fā)電機組電站的自動化控制。硬件組成變得簡單,但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計算機技術(shù),使普通機組改變?yōu)樽詣踊瘷C組。它既能實現(xiàn)控制,也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計算,而其運算速度和精度*沒,滿足控制要求。其突出優(yōu)點是把三中控制程序存儲在存儲器中,接線只限于檢測元件、執(zhí)行元件相連接,使硬件和接線簡化,因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣,方便調(diào)試和維護(hù)。因此,第四類控制方式是柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。