軌道結構橡膠墊板拉伸強度試驗機，軌道橡膠墊板彈性模量試驗機，該設備的拉伸性能測試主要用于其抗拉強度，彈簧模量等，思達于該材料的檢測的系列產品包括門式微機控制萬能試驗機系列，落地式萬能試驗機系列，軌道結構橡膠墊板除了應用于拉伸性能外，還要檢測其靜剛度性能，具體信息可咨詢技術人員。

軌道結構橡膠墊板拉伸強度試驗機，軌道橡膠墊板彈性模量試驗機拉伸強度(tensile strength)是指材料產生zui大均勻塑性變形的應力。
（1） 在拉伸試驗中，試樣直至斷裂為止所受的zui大拉伸應力即為拉伸強度，其結果以MPa表示。有些錯誤地稱之為抗張強度、抗拉強度等。
（2） 用儀器測試樣拉伸強度時，可以一并獲得拉伸斷裂應力、拉伸屈服應力、斷裂伸長率等數據。
（3） 拉伸強度的計算： σt = p /( b×d) 式中，σt為拉伸強度（MPa）；p為zui大負荷（N）；b為試樣寬度（mm）；d為試樣厚度（mm）。
注意：計算時采用的面積是斷裂處試樣的原始截面積，而不是斷裂后端口截面積。
（4）在應力應變曲線中，即使負荷不增加，伸長率也會上升的那一點通常稱為屈服點，此時的應力稱為屈服強度，此時的變形率就叫屈服伸長率；同理，在斷裂點的應力和變形率就分別稱為斷裂拉伸強度和斷裂伸長率。

彈性模量一般地講，對彈性體施加一個外界作用，彈性體會發(fā)生形狀的改變（稱為“應變”），“彈性模量”的一般定義是：應力除以應變。
材料在彈性變形階段，其應力和應變成正比例關系（即符合胡克定律），其比例系數稱為彈性模量。彈性模量的單位是達因每平方厘米。“彈性模量”是描述物質彈性的一個物理量，是一個統(tǒng)稱，表示方法可以是“楊氏模量”、“體積模量”等。