????呂梁某煤礦安裝的單軌吊自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)主要運(yùn)輸巷傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)存在漏風(fēng)大、結(jié)構(gòu)不適合機(jī)車(chē)順利通行的弊端委托我公司對(duì)其現(xiàn)有的風(fēng)門(mén)進(jìn)行改進(jìn)，我們主要 針對(duì)單軌吊機(jī)車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)，最大限度地減少單軌吊機(jī)車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)的漏風(fēng)量及周?chē)鳂I(yè)人員無(wú)害化通行進(jìn)行風(fēng)門(mén)的改造現(xiàn)取得較的成效。

單軌吊自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)裝置主要由三大部分組成: 無(wú)壓透視風(fēng)門(mén)、KXH127 礦 用 隔 爆 兼 本 安 型 聲 光 信 號(hào) 器 和 ZFK127 礦用風(fēng)門(mén)控制用電控裝置。風(fēng)門(mén)控制裝置采用紅外開(kāi)關(guān)傳感器作為媒介，在礦井巷道風(fēng)門(mén)的兩端分別形成一條看不見(jiàn)的監(jiān)視線。當(dāng)行人或車(chē)輛由巷道的任一方向進(jìn)入風(fēng)門(mén)時(shí)，紅外開(kāi)關(guān)傳感器自動(dòng)檢測(cè)并為控制設(shè)備提供信號(hào)，信號(hào)輸入到 PLC 編程器進(jìn)行處

單軌吊風(fēng)門(mén)建筑兩道設(shè)施，兩道風(fēng)門(mén)的間距為 42m，符合機(jī)車(chē)運(yùn)行長(zhǎng)度( 機(jī)車(chē)長(zhǎng)度 38m) 的要求，風(fēng)門(mén)設(shè)計(jì)為雙扇門(mén)( 每扇風(fēng)門(mén)高 2． 2m，寬 2m) ，門(mén)扇采用度鋼質(zhì)材料，墻體用磚、砂、水泥構(gòu)筑，風(fēng)門(mén)門(mén)頭設(shè)在單軌吊軌道以上，風(fēng)門(mén)門(mén)扇上門(mén)邊緊貼單 軌 吊 軌 道 下 沿，單 軌 與 風(fēng) 門(mén) 上 邊 沿 的 間 距 0. 10m，中間的空隙釘厚皮帶以減少漏風(fēng)。單軌吊風(fēng)門(mén)采用自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉和工作狀態(tài)語(yǔ)言報(bào)警的控制傳感裝置，以確保機(jī)車(chē)通行過(guò)程中的、順暢。

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