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風(fēng)門(mén)純氣動(dòng)閉鎖裝置 手動(dòng)氣控閉鎖裝置
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貨物所在地: 山東泰安市
產(chǎn)地: 山東
更新時(shí)間: 2024-05-08 10:54:13
期: 2024年5月8日--2025年5月9日
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

氣動(dòng)風(fēng)門(mén)它是無(wú)壓風(fēng)門(mén)與風(fēng)門(mén)純氣動(dòng)閉鎖裝置所結(jié)合而升華出來(lái)的產(chǎn)品,該型風(fēng)門(mén)需要井下有不小于0.2MPA的氣源才能正常工作

詳細(xì)介紹

氣動(dòng)風(fēng)門(mén)它是無(wú)壓風(fēng)門(mén)與風(fēng)門(mén)純氣動(dòng)閉鎖裝置所結(jié)合而升華出來(lái)的產(chǎn)品,該型風(fēng)門(mén)需要井下有不小于0.2MPA的氣源才能正常工作,因?yàn)樗怯刹捎脡嚎s空氣做動(dòng)力,空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)進(jìn)行壓縮開(kāi)門(mén),組成較為只有氣缸,氣管,氣控控箱組成,無(wú)任何電氣設(shè)備,安裝及維護(hù),尤其在高瓦斯礦井或煤與瓦斯突出礦井,性能比較 , 不容易出現(xiàn)故障,而且結(jié)構(gòu),在多礦井中都有 使用 。 可以避免電氣設(shè)備失爆的問(wèn)題。它的名字也叫風(fēng)門(mén)純氣動(dòng)閉鎖裝置 手動(dòng)氣控閉鎖裝置

氣動(dòng)風(fēng)門(mén)采用人工操作,井下壓縮空氣作為動(dòng)力,通過(guò)氣缸伸縮來(lái)帶動(dòng)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)。在每個(gè)風(fēng)門(mén)兩側(cè),各安裝有操作閥。人員走近風(fēng)門(mén)時(shí),操作閥門(mén),氣缸收縮,風(fēng)門(mén)打開(kāi)。通過(guò)風(fēng)門(mén)后,操作另一個(gè)閥門(mén),氣缸伸出,風(fēng)門(mén)關(guān)閉。一組風(fēng)門(mén)中的 2 道風(fēng)門(mén)必須具有閉鎖裝置,一個(gè)風(fēng)門(mén)打開(kāi)后,另一個(gè)風(fēng)門(mén)氣缸閉鎖,風(fēng)門(mén)不能打開(kāi)。為使 2 個(gè)氣缸不同時(shí)動(dòng)作,避免風(fēng)流短路現(xiàn)象,對(duì) 2 個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)了氣動(dòng)閉鎖。當(dāng) 1#氣缸活塞桿收縮,打開(kāi)風(fēng)門(mén)時(shí),氣缸給出 1

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個(gè)氣信號(hào),控制 2#氣缸的總氣源,2#氣缸因無(wú)壓縮空氣而不能動(dòng)作; 當(dāng) 1#氣缸活塞桿伸出,關(guān)閉風(fēng)門(mén)時(shí),對(duì) 2#氣缸解鎖; 當(dāng) 2#氣缸活塞桿收縮,打開(kāi)風(fēng)門(mén)時(shí),氣缸給出 1 個(gè)氣信號(hào),控制 1#氣缸的總氣源,1#氣缸因無(wú)壓縮空氣而不能動(dòng)作; 當(dāng) 2#氣缸活塞桿伸出,關(guān)閉風(fēng)門(mén)時(shí),對(duì) 1#氣缸解鎖,從而實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)閉鎖。氣動(dòng)閉鎖裝置通過(guò)氣控閥來(lái)實(shí)現(xiàn),設(shè)計(jì)時(shí),將所有的控制裝置集中在一起。風(fēng)門(mén)純氣動(dòng)閉鎖裝置 手動(dòng)氣控閉鎖裝置

風(fēng)門(mén)純氣動(dòng)閉鎖裝置安裝于風(fēng)門(mén)使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

( 1) 只有當(dāng)一道風(fēng)門(mén)關(guān)閉時(shí),另一個(gè)風(fēng)門(mén)才會(huì)解鎖。因此,要加強(qiáng)職工培訓(xùn),必須等第 1 道風(fēng)門(mén)關(guān)閉時(shí),再去開(kāi)下一道風(fēng)門(mén)。

( 2) 要壓縮空氣的,若壓縮空氣中雜物過(guò)多,則易損壞閉鎖裝置。因此,要加裝空氣過(guò)濾裝置。



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