電啟動(dòng)3kw單相柴油發(fā)電機(jī)

不講額定功率和后備功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣給客戶。實(shí)際上，后備功率=1.1ｘ長(zhǎng)行功率。而且后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。

混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實(shí)際 上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

柴油發(fā)電機(jī)在拼裝時(shí),會(huì)裝上電扇水箱,以及跟發(fā)電機(jī)進(jìn)行軸連接,這時(shí)候,發(fā)電機(jī)組的功率相對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)損耗10%
直流損耗，即發(fā)電機(jī)定子電流經(jīng)過(guò)定子繞組發(fā)作的損耗  
鐵損，即發(fā)電機(jī)磁通在發(fā)電機(jī)內(nèi)發(fā)生的磁耗，它包含主磁通在定子鐵芯內(nèi)發(fā)生的磁至損耗，渦流損耗和附加損耗三個(gè)方面。

電啟動(dòng)3kw單相柴油發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。 更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。

將不帶保護(hù)功能（俗稱四保護(hù)）的機(jī)組當(dāng)成保護(hù)功能齊全的機(jī)組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開(kāi)關(guān)的機(jī)組給客戶。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表（俗稱五表 ）及空氣開(kāi)關(guān)；大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。

電器附加損耗。機(jī)發(fā)電機(jī)端部漏磁通在其鄰近中發(fā)生的損耗。各種諧波磁通發(fā)生的損耗。次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層發(fā)生的鐵損耗等。、 
 
機(jī)械損耗，即柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的通風(fēng)損耗及傳動(dòng)部件沖突損耗等。
所以,當(dāng)您在預(yù)備采購(gòu)或運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)時(shí),要細(xì)心考慮測(cè)算好自個(gè)設(shè)備負(fù)載所需功率,以免采購(gòu)的發(fā)電機(jī)功率達(dá)不到自個(gè)的所需要求.