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氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時(shí),由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-20 11:11:36瀏覽次數(shù):403
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YT6800E3三相5000W柴油發(fā)電機(jī)380V
制造工藝粗糙、受潮、臟污轉(zhuǎn)子繞組,轉(zhuǎn)子繞組過(guò)熱絕緣受損等引起的接地故障。
冷卻器漏水,導(dǎo)電粉塵、焊渣等掉人轉(zhuǎn)子繞組等原因引起嚴(yán)重匝間短路和接地故障。
轉(zhuǎn)子繞組熱變形。
進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大,使氣門開度減??;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門開閉時(shí)間不正確。
缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過(guò)小,熱車時(shí)易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
短路比與3000W無(wú)刷小型發(fā)電機(jī)的性能有何關(guān)系短路比的數(shù)值對(duì)發(fā)電機(jī)影響很大,短路比小,
說(shuō)明同步電抗大,這時(shí)短路電流小,但負(fù)載變化時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓變化較大,且發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性較差,但發(fā)電機(jī)的成本較低。短路比大則發(fā)電機(jī)性能較好,但成本高。因?yàn)槎搪繁却髣tXd小,故氣隙大,使勵(lì)磁繞組和轉(zhuǎn)子用銅量增大,所以短路比的選擇要合理地統(tǒng)籌兼顧運(yùn)行性能和發(fā)電機(jī)造價(jià)兩方面的要求。
5KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E | |
頻率 | 50HZ | |
額定功率 | 5kva | |
輸出功率 | 5.5kva | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 230V | |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
相數(shù) | 單相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD138FA | |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) | |
排量 | 418cc | |
燃油容積 | 15L | |
耗油量 | 271g | |
機(jī)油容積 | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
凈重/毛重(KG) | 102KG | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 | |
燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
YT6800E3三相5000W柴油發(fā)電機(jī)380V
(1)噴油器壓力調(diào)整過(guò)低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過(guò)甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚,使噴油器滴油。
原因是:(1)供油時(shí)間過(guò)遲;(2)起動(dòng)初期,氣體壓力和溫度較低,供油時(shí)間過(guò)早時(shí);(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大,以致供油量過(guò)多。
只用來(lái)向電網(wǎng)輸送感性無(wú)功功率的運(yùn)行狀態(tài),從而起到調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)功,維持系統(tǒng)電壓水平的作用。發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行時(shí)消耗的有功功率可來(lái)自原動(dòng)機(jī)也可來(lái)自系統(tǒng),發(fā)電機(jī)作調(diào)相運(yùn)行時(shí),既可過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行也可欠勵(lì)磁運(yùn)行。
過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)發(fā)出感性無(wú)功功率;欠勵(lì)磁運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)發(fā)出容性無(wú)功功率。一般作調(diào)相運(yùn)行時(shí)均是指發(fā)電機(jī)工作在過(guò)勵(lì)磁即發(fā)出感性無(wú)功功率的狀態(tài)。