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街道排水用4寸柴油抽水泵

由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果柴油機(jī)冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。

柴油機(jī)熄火前必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)３～５ ｍｉｎ，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。因?yàn)槊娃Z油門會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬間達(dá)到較高轉(zhuǎn)速，此刻熄火機(jī)油泵立即停止工作，機(jī)油即停止循環(huán)，而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性仍然高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使軸承、密封環(huán)過早磨損。因此有些駕駛員在車輛熄火前猛轟油門的不良習(xí)慣是要不得的。

檢查發(fā)電機(jī)的油底殼中的機(jī)油面，機(jī)油應(yīng)在油標(biāo)尺上標(biāo)記處。多點(diǎn)無所謂，要是太少了就會(huì)出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。

打開燃油開關(guān)，使汽油流向輸油泵。把開關(guān)打開足就不用管了，我們的發(fā)電機(jī)有自動(dòng)調(diào)節(jié)油閥開關(guān)，它會(huì)根據(jù)你的負(fù)載來耗油。

發(fā)電機(jī)輸出總開關(guān)調(diào)至鏈接位置。切勿斷開。

檢查汽油發(fā)電機(jī)冷卻水箱水量，加足冷卻水。要是小型汽油發(fā)電機(jī)就不要加水，因?yàn)檫@個(gè)是風(fēng)冷發(fā)電機(jī)。

常期在低溫下工作，會(huì)使柴油機(jī)低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會(huì)使機(jī)油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）。

柴油機(jī)在工作中保持正常機(jī)油溫度的目的：一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免零件強(qiáng)度降低、磨損加劇；二是使機(jī)油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因?yàn)闄C(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系，溫度過高或過低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時(shí)（約８５ ℃左右）泵油量最大，這時(shí)機(jī)油黏度適當(dāng)，既有較好的流動(dòng)性，又可減少泵內(nèi)的回流量；三是機(jī)油保持正常溫度，可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度，以延長機(jī)油的使用壽命。