SMC氣缸密封圈@廣東銷售SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

SMC氣缸爬行是SMC氣缸低速運(yùn)動(dòng)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象,它會(huì)影響SMC氣缸低速運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成作業(yè)失誤和設(shè)備損壞。若能夠事先把握SMC氣缸在不同工況下是否出現(xiàn)爬行,對(duì)于指導(dǎo)用戶正確選擇SMC氣缸、確定適當(dāng)?shù)墓ぷ鲄?shù)以避免發(fā)生SMC氣缸爬行現(xiàn)象來說意義重大。但是,由于SMC氣缸的品種和型號(hào)繁多,利用傳統(tǒng)的人工測(cè)試和辨識(shí)方法來測(cè)定SMC氣缸的爬行現(xiàn)象耗時(shí)費(fèi)力,勞動(dòng)強(qiáng)度大。因此,研究開發(fā)一種能對(duì)SMC氣缸爬行現(xiàn)象進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試、辨識(shí)的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),具有十分重要的學(xué)術(shù)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 圍繞這一研究目標(biāo),論文*提出并研究開發(fā)了一種SMC氣缸爬行自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng),研究提出了SMC氣缸爬行自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)的總體技術(shù)方案,并對(duì)SMC氣缸爬行的自動(dòng)辨識(shí)技術(shù)、氣動(dòng)系統(tǒng)工作參數(shù)的自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入地研究并取得了以下成果:(1)研究提出了SMC氣缸爬行自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),分析提出了自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)的功能模塊,構(gòu)建了自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái);(2)在研究并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集功能的基礎(chǔ)上,對(duì)SMC氣缸爬行自動(dòng)辨識(shí)關(guān)鍵技術(shù)——逐點(diǎn)位移比較法進(jìn)行了深入的理論研究,分析了數(shù)據(jù)的自動(dòng)數(shù)字濾波技術(shù),解決了在數(shù)據(jù)測(cè)試和采集過程中由噪聲帶來的漏判和誤判技術(shù)難題,保證了SMC氣缸爬行自動(dòng)辨識(shí)的可靠性;(3)研究并提出了一種基于比例流量閥+比例壓力閥的定壓變流量自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)工作參數(shù)的連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)。 針對(duì)所研發(fā)的SMC氣缸爬行自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行的大量試驗(yàn)研究結(jié)果表明:該自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)的SMC氣缸爬行辨識(shí)結(jié)果與人工辨識(shí)結(jié)果具有良好的*性,表明該自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)具有辨識(shí)可靠性高的特點(diǎn)。同時(shí),該自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)具有對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)工作參數(shù)進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能以及數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、自動(dòng)圖形處理、自動(dòng)保存等功能。所研發(fā)的SMC氣缸爬行自動(dòng)測(cè)試辨識(shí)系統(tǒng)可以取代人工測(cè)試,具有高效、高可靠性的特點(diǎn)。

SMC無桿缸概述

SMC無桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）

行程為Ｌｄ有活塞桿SMC氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

SMC無桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點(diǎn)

SMC無桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內(nèi)外密封袋密封，有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)接單、占用空間小，無外泄漏，但外部限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開的可能。

SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸（MK）

回轉(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90°邊伸縮，再利用夾緊臂夾緊工件的SMC氣缸，用于夾緊小型工件。

SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸（MK）使用注意

1）在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上；有粉塵、焊花、切削末的場(chǎng)合；環(huán)境溫度超過允許值；有腐蝕性流體的場(chǎng)合；陽(yáng)光直射的場(chǎng)合。

2）裝拆夾緊臂時(shí)，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開螺釘。

3）自制夾緊臂時(shí)，必須計(jì)算夾緊臂等轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

4）SMC氣缸必須垂直安裝。

5）夾緊臂時(shí)邊回轉(zhuǎn)邊上下運(yùn)動(dòng)，在其動(dòng)作范圍內(nèi)不要把手夾住。

新薄型 MGP

基本型 MGG 行程長(zhǎng)

不回轉(zhuǎn)精度高。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定

軸承部位可從油嘴注油 帶液壓緩沖器，故SMC氣缸運(yùn)動(dòng)速度高，吸收沖擊能力強(qiáng)

帶行程調(diào)整裝置

可帶端鎖

移動(dòng)后端板的位置，便能調(diào)整行程 20、25、32、40、50、63、80、100

小型 MGC 比MGG尺寸小、質(zhì)量輕。帶氣緩沖，故運(yùn)動(dòng)速度高。

導(dǎo)臺(tái)式SMC氣缸 MGF SMC氣缸設(shè)置在粗導(dǎo)桿內(nèi)，并內(nèi)置兩根細(xì)導(dǎo)桿，以防止導(dǎo)臺(tái)回轉(zhuǎn)。SMC氣缸高度小。因使用粗導(dǎo)桿，故能承受偏心負(fù)載。 40、63、100 。

SMC氣缸密封圈@廣東銷售SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

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訂購(gòu)流程：

1、客戶確認(rèn)所需采購(gòu)產(chǎn)品型號(hào)發(fā)詢價(jià)單傳真到或 韋；

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3，客戶收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無誤后訂購(gòu)產(chǎn)品；

4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷售合同；

5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行， 現(xiàn)貨：全款     期貨：30%貨到我司余款結(jié)清（廣東內(nèi)余款也可快遞代收）；

6、我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運(yùn)單。

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