根據(jù)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸合適的行程,壓緊時(shí),一般增加3~5mm。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
smc氣缸樣本#smc氣動(dòng)元件樣本
SMC氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
MGPM16-90
MGPM16-85
MGPM16-80
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MGPM16-75Z
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MGPM16-75
MGPM16-70
MGPM16-60Z
MGPM16-60
smc氣缸樣本#smc氣動(dòng)元件樣本
MGPM16-50-Z73S
MGPM16-50Z
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MGPM16-50-XB6
MGPM16-50A
MGPM16-50
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MGPM16-40Z
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MGPM16-40
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MGPM16-35
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MGPM12-75
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MGPM12-225
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MGPM12-175
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MGPM12-125
MGPM12-120-XB10
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MGPM100-25
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MGPM100-200
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MGPM100-175A
MGPM100-175
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MGPM100-150A
MGPM100-150
MGPM100-125Z
MGPM100-125A
MGPM100-125
首先對(duì)于氣缸的選型
我們要根據(jù)實(shí)際使用過程的出力大小來計(jì)算出將要選用氣缸的活塞截面積:
計(jì)算公式為:F=n*P*S,
式中:F代表氣缸的出力大小,P是壓力大小,S是氣缸活塞的截面積,n是安全計(jì)算系數(shù)。
通常普通的氣缸在水平使用的時(shí)候取0.7,垂直使用時(shí)取0.5
2.氣缸的使用通常是直徑來表示,我們要通過上面計(jì)算出來的氣缸截面積轉(zhuǎn)換成直徑。
3.根據(jù)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸合適的行程,壓緊時(shí),一般增加3~5mm。
4.根據(jù)氣缸安裝的要求選擇適當(dāng)安裝方式,有角座,法蘭和耳環(huán)等多種方式
5.zui后就是選擇適合的行程檢測(cè)開關(guān)等輔件。
一、氣動(dòng)元件:
德國品牌:德國FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,德國寶德BURKERT電磁閥,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
中國臺(tái)灣:中國臺(tái)灣MINDMAN金器,中國臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯
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