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| 應用領域 | 電子 |
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VBA10A-02GN（替代原型號：VBA1110-02GN
VBA11A-02GN（替代原型號VBA1111-02GN）
VBA20A-03GN（替代原型號：VBA2100-03GN）
VBA40A-04GN（替代原型號：VBA4）
產品簡介
詳細介紹
日本SMC增壓閥是一個馬達驅動的空氣泵或者壓縮機，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機就能夠產生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機，進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓式進氣系統(tǒng)的結構和正常進氣系統(tǒng)的結構類似，在燃油計量裝置和進氣歧管之間多了一個額外的增壓閥。增壓閥是由馬達通過一個一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅動的。另外，增壓閥可以有一級或者多級。每一級增加一次壓力。SMC增壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的水壓增壓閥后管路所需的水平。增壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此增壓閥具有改善系統(tǒng)運行工況和潛在節(jié)水作用，據統(tǒng)計其節(jié)水效果約為30％。
● 在工廠的部分設備需要高壓的場合，在相應的局部氣路中安裝增壓閥，雖然整體氣路仍然保持低壓，但是在局部可以使用高壓設備。
● 氣動執(zhí)行器的輸出力不足，同時受空間限制無法采用更大口徑的氣缸，此時，可以采用增壓閥，在不更換氣動執(zhí)行器的情況下達到增加輸出力的效果。
● 驅動部件需要小型化，氣缸要求體積小，預定的輸出力卻要求較大，此時可以采用增壓閥。
● 在氣罐充氣的過程中，采用增壓閥和單向閥并聯的回路，當氣罐壓力低于入口的氣源壓力時，通過單向閥向氣罐充氣，從而縮短充氣時間。
● 氣缸單向做功的情況下，在相應的進氣回路中安裝增壓閥，以減少壓縮空氣的消耗量。
日本SMC增壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節(jié)。
