原裝SMC辦事處，日本SMC氣缸現(xiàn)貨

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，原裝SMC辦事處，日本SMC氣缸現(xiàn)貨

SMC氣缸需要定期維護：
　　
　　1.氣缸,安裝螺釘及螺母是否松動
　　
　　2.氣缸安裝架是否松動、異常、下彎等
　　
　　3.動作狀態(tài)是否平穩(wěn)、zui低動作壓力及動作的檢查
　　
　　4.氣缸速度和循環(huán)時間是否變化
　　
　　5.行程末端是否有沖動現(xiàn)象。
　　
　　6.是否有外部泄漏,特別是活塞桿密封處。
　　
　　7.桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動。
　　
　　8.行程上是否有異狀
　　
　　9.活塞桿上無劃痕、偏磨。
　　
　　10.確認(rèn)磁性開關(guān)動作。是否發(fā)生位置偏離。
 

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