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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
SMC現(xiàn)貨機(jī)雙聯(lián)氣缸
雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導(dǎo)向的場(chǎng)合。
安裝使用SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時(shí)，除注意與SMC CXW系列氣缸相同內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1）與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作不良。
2）安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。
SMC現(xiàn)貨機(jī)雙聯(lián)氣缸
SMC 雙聯(lián)氣缸與自由安裝型氣缸區(qū)別？
缸體與缸蓋一體化，安裝精度提高長(zhǎng)方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高，且直接安裝也使強(qiáng)度提高；而雙聯(lián)氣缸從字義上就可以看出它有兩個(gè)何塞桿。它的有優(yōu)點(diǎn)是具有活塞桿防轉(zhuǎn)功能，輸出力大。
雙聯(lián)氣缸CXS系列是不是就是雙缸？
是的
SMC CXC系列是薄形、緊湊、具有高精度導(dǎo)向機(jī)能，用于拾放和壓緊動(dòng)作的雙聯(lián)氣缸。
自由安裝型氣缸CU系列是不是就是單缸？這種系列SMC有沒(méi)有什么替代的型號(hào)？
自由安裝型氣缸CU系列是單缸。如果你是開(kāi)發(fā)新機(jī)器，可以找同系列的，它們的分別就是安裝孔位以及尺寸大小還有進(jìn)氣孔大小的區(qū)別，替代的很多。如果是從舊機(jī)器更換的話(huà)，就得先把安裝孔位量出來(lái)，再找替代產(chǎn)品，其實(shí)也不得用SMC的，其他品牌也有同尺寸的。
單缸和雙缸的區(qū)別在哪里？穩(wěn)定性還有使用壽命等。。
單缸和雙缸的區(qū)別很明白吧，一個(gè)缸和兩個(gè)缸的區(qū)別，好比你一只手推輛車(chē)和兩只手推輛車(chē)的區(qū)別。至于穩(wěn)定性與使用壽命這個(gè)全靠你制造機(jī)器時(shí)候型號(hào)選得對(duì)不對(duì)，有無(wú)超載運(yùn)行。還有機(jī)器是否保養(yǎng)得好不好。
好了，回答完畢，希望你滿(mǎn)意！
使用雙聯(lián)氣缸穩(wěn)定性肯定會(huì)增加，如果速度快的話(huà)，氣缸上升與下降的時(shí)候氣缸抖動(dòng)比較厲害，在雙聯(lián)氣缸上應(yīng)該是可以增加緩沖器的，上下各加一個(gè)緩沖期就好了。
缸體與缸蓋一體化，安裝精度提高長(zhǎng)方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高，且直接安裝也使強(qiáng)度提高；而雙聯(lián)氣缸從字義上就可以看出它有兩個(gè)何塞桿。它的有優(yōu)點(diǎn)是具有活塞桿防轉(zhuǎn)功能，輸出力大。
雙聯(lián)氣缸CXS系列是不是就是雙缸？
是的
SMC CXC系列是薄形、緊湊、具有高精度導(dǎo)向機(jī)能，用于拾放和壓緊動(dòng)作的雙聯(lián)氣缸。
自由安裝型氣缸CU系列是不是就是單缸？這種系列SMC有沒(méi)有什么替代的型號(hào)？
自由安裝型氣缸CU系列是單缸。如果你是開(kāi)發(fā)新機(jī)器，可以找同系列的，它們的分別就是安裝孔位以及尺寸大小還有進(jìn)氣孔大小的區(qū)別，替代的很多。如果是從舊機(jī)器更換的話(huà)，就得先把安裝孔位量出來(lái)，再找替代產(chǎn)品，其實(shí)也不得用SMC的，其他品牌也有同尺寸的。
單缸和雙缸的區(qū)別在哪里？穩(wěn)定性還有使用壽命等。。
單缸和雙缸的區(qū)別很明白吧，一個(gè)缸和兩個(gè)缸的區(qū)別，好比你一只手推輛車(chē)和兩只手推輛車(chē)的區(qū)別。至于穩(wěn)定性與使用壽命這個(gè)全靠你制造機(jī)器時(shí)候型號(hào)選得對(duì)不對(duì)，有無(wú)超載運(yùn)行。還有機(jī)器是否保養(yǎng)得好不好。
好了，回答完畢，希望你滿(mǎn)意！
使用雙聯(lián)氣缸穩(wěn)定性肯定會(huì)增加，如果速度快的話(huà)，氣缸上升與下降的時(shí)候氣缸抖動(dòng)比較厲害，在雙聯(lián)氣缸上應(yīng)該是可以增加緩沖器的，上下各加一個(gè)緩沖期就好了。
SMC現(xiàn)貨機(jī)雙聯(lián)氣缸
