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- 力士樂R900927125 產(chǎn)品型號(hào)
- REXROTH/德國力士樂 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 動(dòng)作方式 | 法蘭 |
---|---|---|---|
工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | 6mm |
流動(dòng)方向 | 換向 | 使用壓力 | 常壓mpa |
位置數(shù) | 4 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),石油,地礦,能源 |
有效截面積 | 2mm2 | 最高動(dòng)作頻率 | 1000 |
我司主營氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類進(jìn)口件:
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動(dòng)器;伺服電機(jī)等
主營優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
電液換向閥4WEH22D7X/6EG24N9S2K4現(xiàn)貨
電液換向閥工作原理當(dāng)兩個(gè)電磁閥線圈通電時(shí),平衡孔回路關(guān)閉,泄流孔回路打開,活塞上腔泄壓,活塞上行,閥門打開。
反之活塞下行,閥門關(guān)閉,在閥門開啟和關(guān)閉過程中,可將流量信號(hào)及閥塞位置信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī),經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后發(fā)出相應(yīng)的指令,控制兩個(gè)電磁導(dǎo)閥的通、斷電狀態(tài),使活塞的上下腔的液壓差產(chǎn)生變化,從而將活塞控制在所需的開啟高度上,實(shí)現(xiàn)對(duì)管道介質(zhì)流量的控制。
電液換向閥是由電磁換向閥和液控?fù)Q向閥組合而成的,其中電磁換向閥用于改變通到液動(dòng)換向閥兩端控制油路的流向,以改變閥芯的工作位置,稱其為先導(dǎo)閥。
液動(dòng)換向閥用來控制液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,這種操控方式,實(shí)現(xiàn)了用較小的電磁鐵吸力來控制主油路大流量的換向,適用于大流量的液壓系統(tǒng)。
電液換向閥有什么產(chǎn)品特性
1、全進(jìn)口高精密CNC車床加工,尺寸精準(zhǔn)控制,質(zhì)量穩(wěn)定可靠;
2、60HRC以上高硬度閥芯及高硬度球墨鑄鐵閥體,長期高頻動(dòng)作耐磨耗,高壓環(huán)境下穩(wěn)定可靠,在中低壓環(huán)境下更有優(yōu)異使用壽命;
3、內(nèi)部優(yōu)異流道設(shè)計(jì),大流量系統(tǒng)下流通順暢,降低液壓油溫升,改善由此造成液壓油變質(zhì),主機(jī)工作效率下降等問題;
4、采用大推力電磁鐵及SWP高強(qiáng)度彈簧,確保產(chǎn)品于高壓力,大流量環(huán)境順暢動(dòng)作,在長期高頻率動(dòng)作中性能穩(wěn)定,使用壽命長;
5、閥體螺絲安裝孔內(nèi)特別加裝彈簧墊圈,防止安裝時(shí)因扭力過大導(dǎo)致閥體形變,閥芯無法動(dòng)作,降低人為損壞幾率;
6、內(nèi)部鋼環(huán)擋片靜音設(shè)計(jì),動(dòng)作噪音更低,滿足靜音環(huán)保需求;
7、多種接線方式,均可配備防水密閉端頭,隔絕外部水氣等侵入,使電氣連接更加可靠,適合潮濕等工作環(huán)境,多種接線方式均附加通電動(dòng)作指示裝置,接線簡(jiǎn)便,通電動(dòng)作明確;
8、可提供含低電壓沖擊(LS)之產(chǎn)品,大大提高使用安全性。
電液換向閥4WEH22D7X/6EG24N9S2K4現(xiàn)貨
專業(yè)代理銷售:德國力士樂REXROTH液壓產(chǎn)品,Rexroth比例伺服閥系列, A10VSO系列油泵.Rexroth齒輪泵,Rexroth比例放大器系列,A4VSG系列變量泵,Rexroth閥組系列,Rexroth比例減壓閥,Rexroth伺服閥。
4WEH22J7X/6EG24N9ETK4/B10 ;
4WEH16J7X/6EG24N9K4/B08P4.5;
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4WEH22J7X/6EG24N9ETK4/B10 ;
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4WEH16E7X/6EG24N9ETK4,
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一、液壓控制閥噪聲的誘因
隨著液壓技術(shù)向高壓化、高速化、大功率化方向發(fā)展,噪聲問題已成為液壓技術(shù)中的一個(gè)突出問題。液壓控制閥的噪聲是液壓系統(tǒng)噪聲的主要來源之一,其誘因主要有以下幾個(gè)方面。
1.閥芯振動(dòng)或顫振噪聲
為了控制壓力(壓力差)或使閥芯復(fù)位,液壓控制閥的閥芯上均作用有彈簧力,這種閥芯、彈簧結(jié)構(gòu)是一個(gè)易振動(dòng)體,其工作過程即為一個(gè)振蕩過程。這種結(jié)構(gòu)自身存在一個(gè)固有頻率,因此當(dāng)系統(tǒng)的油源存在周期性的流量脈動(dòng),且脈動(dòng)頻率與閥的固有頻率相近或成整數(shù)倍時(shí),閥芯將出現(xiàn)顫振,產(chǎn)生噪聲。為此,可選用瞬時(shí)理論流量均勻的泵作為油源,或通過改變彈簧剛度等以改變固有頻率,或設(shè)置液壓阻尼來削弱其影響。
2. 氣穴噪聲
當(dāng)節(jié)流口前后壓力差較小時(shí),其噪聲僅為不大的流速聲。但壓力差過大,閥口液流速度過高時(shí),節(jié)流口出口流場(chǎng)中的局部壓力可能低于油液中空氣的分離壓,使溶解于油液中的空氣分離出來,或者局部壓力低于油液的飽和蒸氣壓,使油液汽化。兩種情況都會(huì)使油液中產(chǎn)生氣泡,這些氣泡隨液流到壓力較高處后會(huì)被瞬時(shí)壓破,產(chǎn)生噪聲,這類噪聲稱為氣穴噪聲。為了改善這種狀況,可采取以下措施:
1)合理選定控制閥節(jié)流口前后的工作壓差,還可采用多級(jí)節(jié)流形式以降低每一-級(jí)的工作壓差。 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)注意這一問題,例如由定量泵組成的液壓回路在快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)但尚未碰到負(fù)載時(shí),節(jié)流閥前后的壓力差很大,因此應(yīng)盡量縮短這一轉(zhuǎn)換時(shí)間。若負(fù)載變化很大,則不宜采用節(jié)流調(diào)速。
2)溢流閥的出口應(yīng)直接接回油箱,不要與其他回油管連接,以免形成有害的背壓。
3)在系統(tǒng)高處設(shè)置排氣裝置,排除閥內(nèi)的空氣。
3.沖擊壓噪聲
換向閥快速換向時(shí),油路的壓力會(huì)急劇上升,以至于產(chǎn)生沖擊壓噪聲。若突然換向使執(zhí)行元件所產(chǎn)生的加速度a較大(a大于0.3g) 時(shí),還會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪聲。為了降低沖擊壓噪聲,可采取以下措施:
1)在換向閥閥芯上設(shè)置錐面或三角槽,使閥口通流截面緩變。
2)盡可能選用直流電磁鐵換向的換向閥。
3)采用電液比例換向閥,并通過調(diào)節(jié)阻尼器延緩主閥換向時(shí)間,或?qū)⑾葘?dǎo)控制壓力調(diào)至主閥芯換向所
需的壓力。
4)在液壓缸中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu),以緩和撞擊力。
4. 高速噴射渦流聲
當(dāng)卸荷溢流閥突然卸荷或換向閥動(dòng)作使系統(tǒng)高壓回路泄壓時(shí),高壓大流量的油液經(jīng)閥口高速泄壓回油箱。此時(shí)全部壓力能轉(zhuǎn)化為速度能和熱能。由于液流的高速噴射造成流速極不均勻的渦流,或者由于液流被剪切,從而產(chǎn)生噪聲。