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力士樂(lè)比例溢流閥DBET-62/420G24K4V現(xiàn)貨

啟閉特性是溢流閥從開(kāi)啟到閉合的過(guò)程中，通過(guò)溢流閥的流量與其控制壓力之間的關(guān)系，它是衡量溢流閥性能好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。

　　一般用溢流閥開(kāi)始溢流時(shí)的開(kāi)啟壓力Pk以及停止溢流時(shí)的閉合壓力Pb與公稱流量下的調(diào)定壓力Ps的比值的百分比來(lái)衡量。前者稱為開(kāi)啟壓力比，后者稱為閉合壓力比。

開(kāi)啟壓力比和閉合壓力比越大，而且二者越接近，則溢流閥的啟閉性能越好。一般應(yīng)使開(kāi)啟壓力比大于90%，閉合壓力比大于85%。

溢流閥開(kāi)啟和閉合特性曲線是否重合

　　溢流閥開(kāi)啟和閉合的靜態(tài)特性曲線不重合，原因是：開(kāi)啟時(shí)閥芯與閥體的摩擦力下，液體對(duì)閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力；閉合時(shí)閥芯與閥體的摩擦力向上，此時(shí)液壓油對(duì)閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力。所以液壓閥的開(kāi)啟流量比閥的關(guān)閉流量要大，所以溢流閥開(kāi)啟和閉合的靜態(tài)特性曲線是不重合的。

　　主閥閥芯由于在升壓和降壓過(guò)程所受摩擦力方向相反，因而在調(diào)得相同的進(jìn)口壓力時(shí)，主閥的閥口開(kāi)度是不同的，即在升壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，小于降壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，故壓力一量曲線是不重合的兩條曲線，

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溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值。　　　　溢流閥　　　

　一、溢流閥與減壓閥的區(qū)別　　

　　（一）可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作：　　

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；　　　　 2、在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通；　

　　3、非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開(kāi)的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用。　

　（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥：　　　

　1、減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開(kāi)，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！　　

　　2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！　　

?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的，通過(guò)狹窄通道減壓。　　　　溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過(guò)載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。　　

（四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。　　

　　二、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用　　　

?。ㄒ唬┮缌鏖y分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。　　

　　應(yīng)用：　　　　

1.作安全閥防止過(guò)載，此閥是常閉的，當(dāng)閥前的壓力不超過(guò)某一預(yù)調(diào)的極*，此閥關(guān)閉不溢油，通常多用于帶變量泵　　　　系統(tǒng)，其所控制的過(guò)載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％。　　　

　 2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定，在定量泵系統(tǒng)中，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián)，此時(shí)閥是常開(kāi)的，，常溢流。溢流部分　　　　損耗功率，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）。　　　　

3.遠(yuǎn)程調(diào)壓，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓，　　　?。ㄟh(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）。　　

　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。　　

5.高低壓多級(jí)控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級(jí)控制。　　　

　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。　　

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時(shí)，向蓄能器供油，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)壓力　　　　操縱溢流閥，使泵卸荷，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí)，溢流閥關(guān)閉，油泵繼續(xù)向蓄能器供油，從而保證系統(tǒng)的正常工作。　　

?。ǘp壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式，出口壓力為定值的減壓閥。　

　　　應(yīng)用：　　　

　 1.減壓閥是一種使閥門(mén)出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定。　　

　　2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒　　　　定流過(guò)節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化。　　　

　 3.應(yīng)用時(shí)，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時(shí)，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。　　

　4.導(dǎo)閥上的遙控口，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。

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