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力士樂柱塞泵空負(fù)荷不能提升是什么原因?

最近更新時間:2016-1-26

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力士樂柱塞泵空負(fù)荷不能提升是什么原因?
一.空負(fù)荷不能提升
松開油泵與油缸連接管路接頭,觀察油泵工作情況。如果泵油,說明*區(qū)段工作正常;反之,表明*區(qū)段有故障。
1.屬于*區(qū)段故障力士樂柱塞泵液壓系統(tǒng)常見故障分析
(1)分離塊卡死。把離合器手柄置于接合位置,看分離軸頂部下落情況,如下落不*,說明分離塊卡死。此時可稍擰松固定油泵的三個螺栓,把油泵位置稍移動,就可消除分離塊卡死現(xiàn)象,然后均勻地擰緊三個螺栓。
(2)液壓油太少,油箱缺油。可通過低壓油路的透明塑料管觀察,或松開低壓油管接頭觀察。如果油位太低,添加液壓油即可。
(3)某部位嚴(yán)重漏油,如單向閥密封面不平或夾有雜物;安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等,均可使油泵不泵油。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復(fù)其密封性能。
(4)變速箱*軸不能正常轉(zhuǎn)動。例如離合器嚴(yán)重打滑,離合器踏板處于分離位置,油泵就失去了動力,當(dāng)然就無法轉(zhuǎn)動。
(5)低壓油路進(jìn)入大量空氣,空氣泡沫阻礙了液壓油的流動,能直接看到。松開單向閥螺母,排除空氣即可。
(6)108軸承座圈破碎,鋼球脫落,碎后的雜物卡在變速齒輪中,駕駛員也未聽到損壞的響聲,柱塞就不泵油了。此時應(yīng)拆下油泵觀察,如果是108軸承破碎,應(yīng)放出齒輪油,*清除雜物,然后更換108軸承。
(7)柱塞卡死在泵體里,用手扳動離合手柄,憑感覺判斷柱塞是否卡死。如果分離輕松,說明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài),柱塞已經(jīng)卡死在泵體里。柱塞卡死的原因有三:①油泵工作時間較長,負(fù)荷較大,或長時間“空泵”,或配合間隙過小,潤滑不良,溫度過高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉傷嚴(yán)重,應(yīng)更換新泵;如果拉傷輕微,應(yīng)用細(xì)砂布把拉傷處磨光,可繼續(xù)使用。②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象,這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致造成的,可把三個螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動,然后均勻擰緊三個螺栓即可。③液壓油里雜質(zhì)較多,使柱塞與泵體配合面損傷而卡死。
力士樂柱塞泵
2.屬于第二區(qū)段故障力士樂柱塞泵液壓系統(tǒng)常見故障分析
(1)連桿與內(nèi)提升臂的連接銷折斷,連桿脫落,內(nèi)提升臂得不到動力。診斷方法是:在液壓泵正常工作時,用手扳起外提升臂數(shù)次,感覺內(nèi)提升臂是否推動活塞,如果無任何力感,可基本判定內(nèi)提升臂與連桿脫開。此時應(yīng)分解后蓋檢查,如果是內(nèi)提升臂與連桿的連接銷折斷,可更換一個稍細(xì)的銷子,使銷子不直接承受力,而使連桿球面與內(nèi)提升臂凹面直接接觸傳遞動力,否則銷子會繼續(xù)折斷。連桿與內(nèi)提升臂連接銷子折斷后,連桿球面有可能直接頂在內(nèi)提升臂凹坑的邊緣,這樣等于加長了連桿。提升時活塞不能按時到達(dá)泄油位置,因此,連桿有可能把內(nèi)提升臂頂斷,甚至頂破后蓋。這種故障發(fā)生時伴有一定的響聲,一旦發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即停車,更換新件。
(2)油缸與活塞卡死,液壓油太臟,拉傷活塞與缸壁;或活塞與缸套配合間隙太小,工作時間較長,溫度較高,活塞脹死在缸套里。診斷方法是:在油泵正常工作時,松開油泵與油缸之間的油管接頭,可發(fā)現(xiàn)有高壓油噴出,但外提升臂無提升動作。排除方法是:分解油缸。如果油缸與活塞損傷嚴(yán)重,應(yīng)更換新件;如果拉傷較輕,可用細(xì)砂布把拉傷處拋光,重新安裝使用。

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