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普遍儀器設(shè)備不規(guī)范導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣不準(zhǔn)確
點(diǎn)擊次數(shù)：507 發(fā)布時(shí)間：2015-12-1
普遍儀器設(shè)備不規(guī)范導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣不準(zhǔn)確
在“綠色在行動(dòng)(系列二)《機(jī)動(dòng)車簡易工況法排放檢測》技術(shù)澄清專家研討會(huì)”上，中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會(huì)主席顏梓清一開口，就語驚四座。他炮轟的是機(jī)動(dòng)車尾氣檢測造假。
此后，研討會(huì)“猛料”不斷：“95%的簡易工況法檢測設(shè)備是假冒偽劣產(chǎn)品”，“竄改技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核要求”如果在座專家們爆料屬實(shí)，一個(gè)可怕現(xiàn)實(shí)是：我們?cè)跈C(jī)動(dòng)車污染防治方面“技術(shù)失靈”。與會(huì)專家就告訴OFweek小編，在這一方面，目前的新車(銷售前)、用車(銷售后)兩個(gè)環(huán)節(jié)，都存在大量的造假行為。
機(jī)動(dòng)車檢測問題普遍
在當(dāng)日的研討會(huì)上，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健告訴小編，目前機(jī)動(dòng)車檢測大量采用的“簡易瞬態(tài)工況法”是非常準(zhǔn)確的檢測技術(shù)方法，但要嚴(yán)格按國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)和質(zhì)量考核才行。
韓應(yīng)健說，目前機(jī)動(dòng)車檢測問題很多。首要問題就是，很多設(shè)備儀器沒有執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
執(zhí)行設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備嚴(yán)格檢驗(yàn)考核，是制定標(biāo)準(zhǔn)的初衷和目的。“但這項(xiàng)工作沒有開展，環(huán)保部對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備沒有建立準(zhǔn)入制度(核準(zhǔn)、產(chǎn)品目錄等)。”
“環(huán)保部污控司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在2009年的一次大會(huì)上明確表示，對(duì)儀器設(shè)備不考核，考慮搞備案。”韓應(yīng)健說，“但事實(shí)上，備案也沒有開展。于是，市場大量出現(xiàn)設(shè)備不斷壓低售價(jià)，以格爭奪市場的情況。”
“計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)本應(yīng)該是強(qiáng)制執(zhí)行，計(jì)量設(shè)備不按標(biāo)準(zhǔn)考核，相當(dāng)于沒有標(biāo)準(zhǔn)！這不就是擺明了要讓假冒偽劣設(shè)備進(jìn)市場嗎？”韓應(yīng)健說。
韓應(yīng)健還表示，檢測設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是目前檢測市場的重要問題之一。檢測控制軟件由各個(gè)設(shè)備商自己開發(fā)，不能保證對(duì)簡易工況檢測過程的控制與國家標(biāo)準(zhǔn)一致，有些甚至給利用軟件生成假數(shù)據(jù)的作弊行為留下機(jī)會(huì)。
在這些問題上，環(huán)保部、發(fā)改委和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)等部門和機(jī)構(gòu)也通報(bào)過行業(yè)狀況。
2011年，環(huán)保部曾發(fā)布《關(guān)于開展機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查整治工作的通知》。該通知稱，“一些地區(qū)機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)工作暴露出檢測程序不規(guī)范、檢測設(shè)備可靠性差、從業(yè)人員技術(shù)水平低等問題，個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了玩忽職守、弄虛作假行為，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車污染防治政策措施的實(shí)施效果，造成了極為不良的社會(huì)影響。”