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日本SMC擺動(dòng)氣缸CRB2BW30-90SZ
日本SMC擺動(dòng)氣缸CRB2BW30-90SZ
產(chǎn)品型號(hào):
參考價(jià):
100
所 在 地:
上海市
更新時(shí)間:
2024-07-24 15:53:39
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【詳細(xì)說(shuō)明】

 SMC擺動(dòng)氣缸是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī),它是采用壓縮氣體的膨脹作用,把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。SMC擺動(dòng)氣缸可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

  進(jìn)口SMC擺動(dòng)氣缸能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)擺動(dòng)氣缸只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來(lái)改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向,即能實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)氣缸輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí),沖擊很小。擺動(dòng)氣缸換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式擺動(dòng)氣缸可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速;活塞式擺動(dòng)氣缸可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向,便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短,速度快,沖擊性小,而且不需卸負(fù)荷。

  SMC擺動(dòng)氣缸選型依據(jù),SMC擺動(dòng)氣缸選型方法和一般的氣缸是不一樣的:

  選擇擺動(dòng)氣缸的主要參數(shù)是:功率-P 扭矩-M 轉(zhuǎn)速-n

  實(shí)際工作狀態(tài)下:P(瓦)= M(牛米) X n(轉(zhuǎn)/分鐘) X 0.105

  選擇TSA氣壓馬達(dá)的一般方法是:(適用于:工作過(guò)程扭矩、轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定的應(yīng)用)

  對(duì)于工作過(guò)程負(fù)載(扭力)或轉(zhuǎn)速發(fā)生較大變化的應(yīng)用(比如,擰緊機(jī)用馬達(dá)),按以下方法選擇:

  解釋:

  P-M-n三者的近似關(guān)系:

  扭矩-轉(zhuǎn)速曲線:負(fù)直線(系數(shù)近似恒定),功率-轉(zhuǎn)速曲線: 拋物線(開(kāi)口向下);

  轉(zhuǎn)速n = 0 時(shí)(開(kāi)始啟動(dòng)),功率P急劇上升,扭矩M = 啟動(dòng)扭矩(約等于大扭矩的80%);

  轉(zhuǎn)速n = 大約是大轉(zhuǎn)速一半時(shí)(大功率轉(zhuǎn)速),功率P = 大值(大功率),扭矩M下降到 = 大扭矩的50%-70% = 大功率扭矩;

  轉(zhuǎn)速n = 若轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高(負(fù)載比較小,接近空載),扭力下降,到大轉(zhuǎn)速(此時(shí)是空載轉(zhuǎn)速),功率P很小,扭力M很??;

  若負(fù)載扭矩比較大,則馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降,當(dāng)負(fù)載扭力大于或等于馬達(dá)的停轉(zhuǎn)扭力(即大扭力),馬達(dá)失速停轉(zhuǎn)。

  smc電磁閥型號(hào)大全通常應(yīng)表示出閥門(mén)類型、驅(qū)動(dòng)方式、連接形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。

日本SMC擺動(dòng)氣缸CRB系列型號(hào):

  CRB2BJ10-90DZ

  CRB2BJ40-90SZ

  CRB2BK10-90SZ

  CRB2BS10-180SZ

  CRB2BS10-90DEZ

  CRB2BS10-90SZ

  CRB2BS15-180SZ

  CRB2BS15-90DEZ

  CRB2BS15-90DZ

  CRB2BS15-90SZ

  CRB2BS20-180SZ

  CRB2BS20-270SZ

  CRB2BS20-90DZ

  CRB2BS20-90S

  CRB2BS20-90SZ

 

 



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