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油封是指油泵的密封，用于旋轉(zhuǎn)軸上、對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外防沙塵。，關(guān)于克拉克齒輪泵油封基本知識(shí)和選擇方法如下介紹：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，油封安裝位置小，軸向尺寸小，容易加工，并使機(jī)構(gòu)緊湊；具有良好的耐磨性和耐油性，密封性能好，壽命長(zhǎng)；對(duì)軸的振動(dòng)、偏心、高速回轉(zhuǎn)均有一定的適應(yīng)性；裝拆容易，檢修方便，價(jià)格便宜。不能承受高壓，所以只能作為軸承潤(rùn)滑油之類的密封，偶爾才用作其他密封。
油封的結(jié)構(gòu)：
可分為有骨架油封和無(wú)骨架油封兩種。有骨架油封是由橡膠密封圈、金屬骨架和卡緊彈簧所組成。骨架是用來(lái)增強(qiáng)密封圈的剛性，可膠接在橡膠密封國(guó)體的內(nèi)側(cè)，也可膠接在外側(cè)，大多數(shù)是置于橡膠中間，后者在裝配時(shí)，不會(huì)損傷機(jī)件，推薦采用。在結(jié)構(gòu)中如無(wú)骨架，即為無(wú)骨架油封。無(wú)骨架油封的膠圈，一般是由橡膠內(nèi)圈和層壓棉織物外圈模壓而成。其突出的優(yōu)點(diǎn)是：可以切開(kāi)裝配，仍能保持密封性能，特別適用于不能從軸端裝配的場(chǎng)合。國(guó)內(nèi)常用的無(wú)骨架油封，有J形和U形兩種。
在自由狀態(tài)下，油封的內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過(guò)盈量。當(dāng)油封裝在軸上后，油封的唇邊對(duì)軸就產(chǎn)生一定的徑向壓力。但此徑向壓力經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，便會(huì)減小，以至消失，因而增加彈簧予以補(bǔ)償。二般認(rèn)為油封封油的主要原因是唇邊與軸的表面之間形成穩(wěn)定油膜的結(jié)果。油膜厚度過(guò)大，油封就會(huì)泄漏，油膜過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封磨損。理想的密封油膜厚度是“臨界油膜”，既能封油又能潤(rùn)滑。臨界油膜的形成直接與油封對(duì)軸的徑向壓力的大小與分布情況有關(guān)。一般認(rèn)為壓力的分布應(yīng)當(dāng)有尖峰，只有在壓力處才能形成臨界油膜。尖峰愈高，密封效果愈好（并不單純是壓力愈高，密封效果就愈好）。

克拉克齒輪泵油封材料選擇：
在選用油封的材料時(shí)，必須注意材料對(duì)工作介質(zhì)的相容性、對(duì)工作溫度的適應(yīng)性、對(duì)周圍速度的隨能力（即材料彈性的恢復(fù)能力和恢復(fù)速度要能追隨因圓周速度而引起的壓縮量的變化）。由于油封唇口的溫度，一般要比工作介質(zhì)的溫度高20～40度，因此在選擇材料時(shí)，要加以考慮。