詳細介紹
PARKER派克換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門??块y芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。
分類:按下閥芯相對于閥體的運動:滑閥和旋轉(zhuǎn)閥。
根據(jù)操作方式:手動,電動,電磁,液壓和電液等,根據(jù)閥芯工作時閥體的位置:二,三。換向閥控制的通道數(shù)量不同:雙向,三向,四向和五向。
當閥芯向右移動一定距離時,液壓泵輸出的壓力油通過A端口從閥門的P端口輸送到液壓缸的左腔,右腔中的油液輸出。液壓缸通過B口回流到油箱,液壓缸的活塞右移;相反,如果閥芯向左移動一定距離,則流動反向并且活塞向左移動。
PAEKER換向閥美國派克
派克換向閥工作原理:電磁換向閥工作原理是基本相同的?,F(xiàn)以三位四通O型滑閥機能的電磁換向閥為例來說明。如下圖閥體1內(nèi)有三個環(huán)形沉割槽,中間為進油腔P,與其相鄰的是工作油腔A和B。兩端還有兩個互相連通的回油腔T。閥芯兩端分別裝有彈簧座3、復位彈簧4和推桿5,閥體兩端各裝一個電磁鐵。當兩端電磁鐵都斷電時下圖a,閥芯處于中間位置。此時P、A、B、T各油腔互不相通;當左端電磁鐵通電時下圖b,該電磁鐵吸合,并推動閥芯向右移動,使P和B連通,A和T連通。當其斷電后,右端復位彈簧的作用力可使閥芯回到中間位置,恢復原來四個油腔相互封閉的狀態(tài);當右端電磁鐵通電時下圖c,其銜鐵將通過推桿推動閥芯向左移動,P和A相通、B和T相通。電磁鐵斷電,閥芯則在左彈簧的作用下回到中間位置。