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2021-5-8 閱讀(335)
KRACHT德國(guó)齒輪泵KP2/40 S10GY004DL1故障原因
上海維特銳長(zhǎng)期銷售克拉克KRACHT德國(guó)*產(chǎn)品，且產(chǎn)品價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，貨期短，部分型號(hào)有現(xiàn)貨?？死斯局饕O(shè)計(jì)制造液壓相關(guān)產(chǎn)品，齒輪泵就是其公司主要的產(chǎn)品之一。KP2/40 S10GY004DL1本篇文章主要講解德國(guó)克拉克泵類產(chǎn)品常見(jiàn)的故障，以及分析其產(chǎn)生故障的原因。一般來(lái)說(shuō)，齒輪泵主要是通過(guò)泵內(nèi)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能帶動(dòng)壓力，進(jìn)行正常運(yùn)作，絕大多數(shù)的泵類運(yùn)作原理基本相同。
KRACHT德國(guó)齒輪泵KP2/40 S10GY004DL1故障原因，首先，我們先來(lái)分析以下常見(jiàn)的困油問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生齒輪泵的困油原因如下：
困油原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油的解決措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
除了困油之外，齒輪泵還會(huì)出現(xiàn)受力不均衡現(xiàn)象，一般主要是因?yàn)橛覀?cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
針對(duì)受力不均勻一般會(huì)采用壓力平衡槽或縮小壓油腔來(lái)做預(yù)防。
KRACHT德國(guó)齒輪泵KP2/40 S10GY004DL1故障原因分析主要如上，一般來(lái)說(shuō)齒輪泵常見(jiàn)的故障還有其他的幾種，我們留到下次系列解析繼續(xù)分享，關(guān)于克拉克KRACHT更多產(chǎn)品，可以點(diǎn)擊“上海維特銳”了解更多，歡迎隨時(shí)咨詢！
