 |
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
聯(lián)系電話
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-10-31 14:02:15瀏覽次數(shù)：349
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 工作溫度 | 其他 | 類型(通道位置) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 零部件及配件 | 其他 | 流動(dòng)方向 | 換向 |
| 壓力環(huán)境 | 其他 | 種類 | 其他 |
力士樂ZDR 6 D...XC系列壓力閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的三通型直動(dòng)式減壓閥，即，可限制次級(jí)油路的壓力。
用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。通過調(diào)節(jié)元件 (4) 設(shè)置次級(jí)壓力。
型號(hào)“DA”
在初始位置時(shí)閥處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受任何阻礙地從通道 A① 流向通道 A②。同時(shí)，通道 A② 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對(duì)的柱塞表面。
如果通道 A② 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將移動(dòng)到控制位置，并使通道 A② 中的調(diào)定壓力保持恒定。通過控制油路 (5) 從通道 A② 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。
當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí)，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對(duì)壓縮彈簧 (3) 移動(dòng)。這樣，通道 A② 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (9) 與油箱相連接。
這樣一來，大量液壓油將流入油箱，以使壓力不再增加。漏油總是從彈簧腔 (7) 經(jīng)由孔 (6) 流入通道 T(Y) 實(shí)現(xiàn)外部排出。通過壓力計(jì)連接 (8)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門次級(jí)壓力的控制。
單向閥可用于實(shí)現(xiàn)從通道 A② 至 A① 的自由回流，但僅限于型號(hào)“DA”。
型號(hào)“DP”和“DB”
對(duì)于型號(hào) DP，減壓可在通道 P① 內(nèi)實(shí)現(xiàn)。從通道 P① 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。
對(duì)于型號(hào) DB，通道 P① 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 內(nèi)部獲得。
注意：
對(duì)于型號(hào)“B”，如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過調(diào)定壓力。否則，通道 A 中會(huì)有減壓。
