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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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更新時(shí)間：2023-10-31 18:56:55瀏覽次數(shù)：646
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(Z)DBE 型先導(dǎo)式比例溢流閥由比例電磁鐵啟用。此閥門可用于限制系統(tǒng)壓力。根據(jù)電氣控制值的不同，可使用這些閥門對(duì)要限制的系統(tǒng)壓力進(jìn)行無級(jí)設(shè)置。
德國REXROTH先導(dǎo)式溢流閥基本構(gòu)成為先導(dǎo)控制級(jí)和主級(jí)。先導(dǎo)控制組件由比例電磁鐵 (1)、閥架 (2) 和閥座 (3) 組成。主級(jí)由殼體 (4) 和主閥心裝配 (5) 組成。
比例電磁鐵將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。電流的增加會(huì)導(dǎo)致線圈磁力相應(yīng)增加。
可通過比例電磁鐵 (1) 根據(jù)控制值設(shè)置系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)向通道 P 處施加的壓力作用于主閥芯裝配 (5) 右側(cè)。
同時(shí)，系統(tǒng)壓力將通過裝配有噴嘴 (6) 的控制油路 (7) 作用于閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。通過先導(dǎo)管路 (3) 的閥座，彈簧腔閥架 (2) 處壓力可克服比例電磁鐵 (1) 的力。
當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，閥架 (3) 將被從閥座上提起。此時(shí)先導(dǎo)油（取決于型號(hào)）即可通過油口 A (Y) 向外泄油或向內(nèi)部油箱泄油，這也會(huì)限制主閥芯 (5) 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力。
如果系統(tǒng)壓力繼續(xù)緩速上升，則閥芯右側(cè)高壓將把閥芯向左推進(jìn)至 P 到 T 的控制位置。在處于最小控制電流（對(duì)應(yīng)于零控制值）時(shí)，將設(shè)置最小調(diào)定壓力。
(Z)DBEE 型先導(dǎo)式比例溢流閥由比例電磁鐵啟用。此閥門可用于限制系統(tǒng)壓力。
德國REXROTH先導(dǎo)式溢流閥基本結(jié)構(gòu)根據(jù)電氣控制值的不同，可使用這些閥門對(duì)要限制的系統(tǒng)壓力進(jìn)行無級(jí)設(shè)置。這些閥門的基本構(gòu)成為先導(dǎo)控制級(jí)和主級(jí)。
先導(dǎo)控制組件由比例電磁鐵 (1)、閥架 (2) 和閥座 (3) 組成。在比例電磁鐵上，還配備帶控制電子元件的殼體 (10)。
將電源電壓和控制值電壓施加于連接器 (11)。在出廠時(shí)已按照非常低的制造公差對(duì)控制值壓力特性曲線進(jìn)行了調(diào)節(jié)。
主級(jí)由殼體 (4) 和主閥心裝配 (5) 組成。比例電磁鐵將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。電流的增加會(huì)導(dǎo)致線圈磁力相應(yīng)增加。
可通過比例電磁鐵 (1) 根據(jù)控制值設(shè)置系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)向通道 P 處施加的壓力作用于主閥芯裝配 (5) 右側(cè)。
同時(shí)，系統(tǒng)壓力將通過裝配有噴嘴 (6) 的控制油路 (7) 作用于閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。通過先導(dǎo)管路 (3) 的閥座，彈簧腔閥架 (2) 處壓力可克服比例電磁鐵 (1) 的力。
當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，閥架 (3) 將被從閥座上提起。此時(shí)先導(dǎo)油（取決于型號(hào)）即可通過油口 A (Y) 向外泄油或向內(nèi)部油箱泄油，這也會(huì)限制主閥芯 (5) 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力。
如果系統(tǒng)壓力繼續(xù)緩速上升，則閥芯右側(cè)高壓將把閥芯向左推進(jìn)至 P 到 T 的控制位置。在處于最小控制電流（對(duì)應(yīng)于零控制值）時(shí)，將設(shè)置最小調(diào)定壓力。
