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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-09-04 13:42:42瀏覽次數(shù)：580
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子,電氣 |
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美國MOOG伺服閥快速報價 D661-4826
由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。
當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，
流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。
閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。
負載回油通過 C1流過回油口伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，
第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時，
由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，
此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，
剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，
當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，
力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，
使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，
這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力。
MOOG D662Z4311K/D630-072A P01JXMF6VSX2-A
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