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*美國(guó)MOOG伺服閥 D634-341C

上海維特銳與美國(guó)穆格MOOG達(dá)成長(zhǎng)期合作，其中主要以閥門類產(chǎn)品為主。美國(guó)MOOG穆格作為較有名的電液元件供應(yīng)制造商，液控伺服閥一直是閥門類產(chǎn)品的重要組成之一，受到客戶受眾*。美國(guó)MOOG穆格伺服閥兼具了放大器和比例閥的作用。通過信號(hào)的傳輸，將電液的壓強(qiáng)和控制需求傳輸?shù)皆O(shè)備系統(tǒng)或者管道系統(tǒng)中。美國(guó)MOOG穆格伺服閥因其良好的制作技術(shù)和準(zhǔn)確的比例調(diào)試功能，具有很高的靈敏度，在短時(shí)間內(nèi)就能做出準(zhǔn)確的反應(yīng)信號(hào)，并保障設(shè)備正常運(yùn)行。

美國(guó)MOOG穆格伺服閥屬于兩級(jí)閥，由控制信號(hào)控制其出口壓力，為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

穆格MOOG伺服閥安裝、拆卸沖洗板時(shí)也要與伺服閥一樣，特別注意環(huán)境的潔凈度，這樣可以保障系統(tǒng)經(jīng)過沖洗后的潔凈度，才能保障伺服閥的耐用和控制的準(zhǔn)確性。伺服閥的精度等級(jí)較高，價(jià)格也較高，對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)需要特別小心細(xì)致，以防止在拆裝過程中對(duì)其損壞。中空成型機(jī)的伺服液壓系統(tǒng)在正常的使用環(huán)境下，一般故障率并不高。穆格MOOG伺服閥通常情況下，在設(shè)備投入使用的*年內(nèi)，各類故障相對(duì)會(huì)較多。對(duì)各類故障比較準(zhǔn)確的判斷，是做好伺服系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容之一。

美國(guó)MOOG伺服閥D634-341C

穆格MOOG伺服閥工作原理

穆格MOOG伺服閥力矩馬達(dá)把輸入的電信號(hào)（電流）轉(zhuǎn)換為力矩輸出。無(wú)信號(hào)時(shí)，銜鐵有彈簧管支撐在上下導(dǎo)磁體的中間位置，磁鐵在四個(gè)氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達(dá)無(wú)力矩輸出。此時(shí)，擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間位置，噴嘴兩側(cè)的壓力相等，滑閥處于中間位置，閥無(wú)液壓輸出；若有信號(hào)時(shí)控制線圈產(chǎn)生磁通，其大小和方向由信號(hào)電流決定，磁鐵兩極所受的力不一樣，于是，在磁鐵上產(chǎn)生磁轉(zhuǎn)矩（如逆時(shí)針），穆格MOOG伺服閥使銜鐵繞彈簧管中心逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，使擋板向右偏移，噴嘴擋板的右側(cè)間隙減小而左側(cè)間隙增大，則右側(cè)壓力大于左側(cè)壓力，從而推動(dòng)滑閥左移。同時(shí)，使反饋桿產(chǎn)生彈性形變，對(duì)銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針方向的反轉(zhuǎn)矩。當(dāng)作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉(zhuǎn)矩、彈簧管反轉(zhuǎn)矩反饋桿反轉(zhuǎn)矩等諸力矩達(dá)到平衡時(shí)，滑閥停止移動(dòng)，取得一個(gè)平衡位置，并有相應(yīng)的流量輸出。

*美國(guó)MOOG伺服閥 D634-341C

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