桂林生物質(zhì)燃燒機(jī)用途
生物質(zhì)燃燒機(jī)的碳排放需要得到有效控制
盡管生物質(zhì)燃燒機(jī)、木屑燃燒機(jī)以及大多數(shù)生物質(zhì)燃燒機(jī)正在發(fā)展中,世界國(guó)家生物質(zhì)能源管控措施未能如期實(shí)施。但從2014年召開的生物質(zhì)燃燒機(jī)大會(huì)結(jié)果來看,生物質(zhì)減排方案遲早將付諸實(shí)施。生物質(zhì)行業(yè)決定,燃燒生物質(zhì)有助于環(huán)境的改善,生物質(zhì)燃燒機(jī)的使用,尤其是各種類型生物質(zhì)燃燒機(jī)的上線,對(duì)生物質(zhì)的處理及環(huán)境改善有很多的益處
“不管生物質(zhì)業(yè)碳稅開征與否,燃燒機(jī)的碳排放問題確實(shí)需要得到有效控制。"相關(guān)行業(yè)專家稱,木屑燃燒機(jī)占每年人為碳排放量的2%,而以木屑、木粉、鋸末、顆粒、秸稈等為原料的生物質(zhì)質(zhì)能在整個(gè)生命周期可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳55-92%,成為航空業(yè)應(yīng)對(duì)溫室氣體排放問題的重要法寶。
近年來,多家生物質(zhì)燃燒機(jī)和木屑燃燒機(jī)生產(chǎn)廠商已經(jīng)潛入這一領(lǐng)域。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),新西蘭航空、美國(guó)大陸航空、日本航空、荷蘭航空等多家航空公司,均對(duì)生物航煤比例小于50%的航煤油品進(jìn)行過飛行測(cè)試。
如今,生物質(zhì)燃燒機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)則是不斷尋找新的原料和加大生物航煤油品的商業(yè)使用。
今年,飛機(jī)制造商波音公司接連宣布兩則有關(guān)生物航煤的消息,首先是與美國(guó)聯(lián)邦*及其他合作方共同開展工作,使綠色柴油在飛機(jī)上的應(yīng)用獲得批準(zhǔn),這種燃料全壽命周期的二氧化碳排放比石化燃料要低至少50%。另一則是與阿聯(lián)酋的合作研究機(jī)構(gòu)從沙漠植物中獲取生物燃料。
在商業(yè)化方面,*航空器適航審定司日前向中國(guó)石化頒發(fā)了1號(hào)生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書,意味著國(guó)產(chǎn)生物航煤將投入商業(yè)使用。
生物質(zhì)燃燒機(jī)能源管控的松懈,與環(huán)境保護(hù)的提升,促使了生物質(zhì)質(zhì)能燃燒機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展,如何發(fā)展的更好,如何技術(shù)更加成熟,這就是生物質(zhì)木屑燃燒機(jī)廠家的研發(fā)及推廣的投入。
生物質(zhì)燃燒機(jī)------顛覆傳統(tǒng)商業(yè)鍋爐的燃燒模式
生物質(zhì)燃燒機(jī)------顛覆傳統(tǒng)商業(yè)鍋爐的燃燒模式:
特點(diǎn)一:將直接燃燒轉(zhuǎn)換成燃?xì)馊紵?,直接燃?公斤生物質(zhì)燃料折標(biāo)煤0.6公斤1公斤生物質(zhì)燃料轉(zhuǎn)換成燃?xì)?個(gè)立方米,每立方米燃?xì)庹蹣?biāo)煤0.6公斤,節(jié)約能源50%。
特點(diǎn)二:此燃?xì)廪D(zhuǎn)換機(jī)安裝,不需要撤除現(xiàn)有鍋爐,只需要直接嫁接此燃?xì)廪D(zhuǎn)換機(jī)即可,大大降低了改造成本。即可代替煤.油.電.氣設(shè)備.是目前zui節(jié)能減排.zui節(jié)能.zui有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
特點(diǎn)三:此燃?xì)廪D(zhuǎn)換機(jī)操作,使用智能電箱控制,自動(dòng)進(jìn)料,大小火可調(diào)節(jié),恒溫,加一次料可燃燒12小時(shí)以上。
特點(diǎn)四:此產(chǎn)品由造氣室,送料清灰系統(tǒng),智能操作三大部分組成,使用壽命在5-10年,產(chǎn)品均為模塊組成,用戶可自己車裝和維修。
桂林生物質(zhì)燃燒機(jī)用途