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主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
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力士樂電液換向閥4WEH10J47/6EG24N9ETS2K4,武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動、工控自動化備件銷售,熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!
結(jié)構(gòu)原理
電液換向閥是用電磁閥作為先導(dǎo)控制的滑閥式
換向閥。用于控制液流的通斷和流動方向。
該閥主要由主閥體、主閥芯、一個(或兩個)復(fù)位彈簧和帶-一個(或兩
個)電磁鐵的先導(dǎo)電磁閥組成。
該閥有不痛的性能忽和附加裝置可供選擇。先導(dǎo)控制的電磁閥有濕式交流或直流;帶或不帶故障檢查按鈕;電氣連接形式有單獨(dú)式或集中式;主閥采用彈簧對中和彈簧復(fù)位或液壓對中和液壓復(fù)位;帶或不帶換向時間調(diào)節(jié)器;帶或不帶主閥行程限制器或者主閥芯終端位置指示器;帶或不帶主閥芯終端位置開關(guān),在工作壓力超過25MP時可安裝減壓閥。這種閥共有19種標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)能。
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。
雙向換向閥
可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
又稱克里斯閥,閥門的一種,具有多向可調(diào)的通道,可適時改變流體流向。
工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸,帶動搖拐臂,啟動閥板,使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口,時而從右入口變換通向下部出口,實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。
這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,在合成氨造氣系統(tǒng)中為常用。此外,換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu),多用于較小流量的場合。工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動。
一、電磁閥從原理上分為三大類:
1)直動式電磁閥:
原理:通電時,電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,閥門打開;斷電時,電磁力消失,彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,閥門關(guān)閉。
特點(diǎn):在真空、負(fù)壓、零壓時能正常工作,但通徑一般不超過25mm。
2)分步直動式電磁閥:
原理:它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,當(dāng)入口與出口沒有壓差時,通電后,電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時,通電后,電磁力先導(dǎo)小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件,向下移動,使閥門關(guān)閉。
特點(diǎn):在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作,但功率較大,要求必須水平安裝。
3)先導(dǎo)式電磁閥:
原理:通電時,電磁力把先導(dǎo)孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關(guān) 閉件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動關(guān)閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動關(guān)閉件向下移動,關(guān)閉閥門。
特點(diǎn):流體壓力范圍上限較高,可任意安裝(需定制)但必須達(dá)到流體壓差條件。
二、電磁閥從閥結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別,分為六個分支小類:直動膜片結(jié)構(gòu)、分步直動膜片結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)膜片結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu)、分步直動活塞結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu)。
三、電磁閥按照功能分類:水用電磁閥、蒸汽電磁閥、制冷電磁閥、低溫電磁閥、燃?xì)怆姶砰y、消防電磁閥、氨用電磁閥、氣體電磁閥、液體電磁閥、微型電磁閥、脈沖電磁閥、液壓電磁閥 常開電磁閥、油用電磁閥、直流電磁閥、高壓電磁閥、防爆電磁閥等。
力士樂電液換向閥4WEH10J47/6EG24N9ETS2K4
R900556904 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4
R900751225 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/10B10
R900949552 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/B08
R900921641 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/B10
R900923685 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/B10D3
R901213648 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/B10D3V
R900785700 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/B10V
R901091268 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4/V
R978913481 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4=CSA
R901068827 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2K4QMBG24/B08
R900902517 4WEH10J4X/6EG24N9ETS2Z5L1
R978898961 4WEH10J4X/6EG24N9ETSDK24L/B10D3
R901358503 4WEH10J4X/6EG24N9ETSDL/B10
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R900744332 4WEH10J4X/6EG24N9ETSK4/B08
R901208116 4WEH10J4X/6EG24N9ETSK4/B10
R901083748 4WEH10J4X/6EG24N9ETSK4/B10D3
R900732635 4WEH10J4X/6EG24N9ETSK4/B10V
Z2FS型疊加式單向節(jié)流閥
1.結(jié)構(gòu)和工作原理
結(jié)構(gòu)和工作原理:
Z2FS型疊加式單向節(jié)流閥是疊加板式閥,它可與相同通徑的電磁閥,直動型減壓閥等疊加。本閥用于對主軸油路和控制油路的節(jié)流。該閥在-個方向節(jié)流時,另一個方向通過單向閥直接回油。
如圖示的位置,當(dāng)A腔的壓力油流到節(jié)流位置的同時,經(jīng)過小孔也流到了閥芯的后面,此時就形成了固定的節(jié)流口。調(diào)節(jié)螺桿可使節(jié)流口開大或關(guān)小。選擇不同的安裝位置,可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口或出口節(jié)流。
主油路節(jié)流:該閥安裝在相同通徑的方向閥與底板之間時,可改變所控制油缸(或油馬達(dá))的速度。
控制油路節(jié)流:將該閥安裝在電液換向閥的先導(dǎo)電磁閥和主閥之間,它可改變主閥芯的換向速度(即調(diào)節(jié)換向時間)。
Z2FS型疊加式單向節(jié)流閥通過改變節(jié)流口斷面大小來調(diào)節(jié)油路流量,實(shí)現(xiàn)流量控制。在反向時,油流直接通過單向閥回油。對于6、10 通徑選用不同安裝位置可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口節(jié)流或出口節(jié)流。對于16、22通徑可選不同的型號實(shí)現(xiàn)進(jìn)口節(jié)流或出口節(jié)流??赏瑫r連接工作油腔的兩條油路。
2.節(jié)流閥的常見故障及排除
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥的常見故障是流量調(diào)節(jié)失靈,流量不穩(wěn)定和內(nèi)泄漏量增大等。
流量調(diào)節(jié)失靈
流量調(diào)節(jié)失靈現(xiàn)象,是指調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔流量不發(fā)生變化(簡式節(jié)流閥無此現(xiàn)象)。引起流量調(diào)節(jié)失靈的主要原因是閥芯徑向卡住,當(dāng)閥芯在全關(guān)位置發(fā)生徑向卡住時,調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔無流量;閥芯在全開位置或節(jié)流口調(diào).節(jié)好開度后徑向卡住,調(diào)整調(diào)節(jié)手輪出油腔流量不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯徑向卡住后應(yīng)進(jìn)行清洗,排除臟物。當(dāng)單向節(jié)流閥進(jìn)、出油腔接反時(接后起單向閥作用),調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后流經(jīng)閥的流量也不會發(fā)生變化。
(二)流量不穩(wěn)定
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好并鎖緊后,有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。引起流量不穩(wěn)定的主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,以及負(fù)載壓力發(fā)生變化等。
節(jié)流口調(diào)好并鎖緊后,由于機(jī)械振動或其它原因會使鎖緊裝置松動,使節(jié)流口過流面積改變,從而引起流量變化。
油液中雜質(zhì)堆積和粘附在節(jié)流口邊上,使過流面積減小,引起流量減少。當(dāng)壓力油將雜質(zhì)沖掉后,使節(jié)流口又恢復(fù)至原有過流面積,流量也恢復(fù)至原來的數(shù)值,因此引起流量不穩(wěn)定。
當(dāng)流經(jīng)節(jié)流閥的油液溫度發(fā)生變化時,會使油液的粘度發(fā)生變化,也會引起流量不穩(wěn)定;當(dāng)負(fù)載變化時,壓力隨之變化,會使節(jié)流閥的前后油液壓差發(fā)生變化,同樣也會引起流量不穩(wěn)定。
防止流量不穩(wěn)定的措施,除采用防止節(jié)流閥堵塞的方法外,還可以采取加強(qiáng)油溫控制,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負(fù)載壓力不發(fā)生變化,或少發(fā)生變化等措施。
(三)內(nèi)泄漏量增加
節(jié)流閥或單向流閥的節(jié)流口關(guān)閉時,采用間隙密封配合處必定有泄漏量,故節(jié)流閥或單向節(jié)流閥不能作為截止閥使用。當(dāng)密封面磨損過大后,會引起泄漏量增加,有時亦會影響小穩(wěn)定流量,此時應(yīng)更換閥芯。
九、行程節(jié)流閥的常見故障及排除
行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥主要的常見故障是流量調(diào)節(jié)失靈,流量不穩(wěn)定,內(nèi)外泄漏量增大,和閥芯反力過大等。
行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥是節(jié)流閥的另一種結(jié)構(gòu)形式,因此流量調(diào)節(jié)失靈,流量不穩(wěn)定,內(nèi)外泄漏量增大等故障的產(chǎn)生原因和排除方法,與節(jié)流閥基本相同。
行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥閥芯反力過大,是指閥芯給行程擋塊的反力,大于設(shè)計(jì)時的反力,引起閥芯反力過大的原因,有閥芯徑向卡住和泄油口堵住等。當(dāng)泄油口堵住后,閥芯與閥體配合間隙中的泄漏油就流不回油箱,時間過長后泄油口的油液壓力就等于進(jìn)油腔的油液壓力,閥芯下端承壓面積上所受的液壓作用力大大增加,這就增大了擋塊推動閥芯所需的力,甚至擋塊推不動閥芯而造成系統(tǒng)故障。因此,在使用行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥時,泄油口一定要接回油箱。
力士樂REXROTH電磁閥,電液換向閥,方向閥:
R900578288 4WEH10J4X/6EG24N9K4
R900923257 4WEH10J4X/6EG24N9K4/10
R901115090 4WEH10J4X/6EG24N9K4/10B08
R900700919 4WEH10J4X/6EG24N9K4/B08V
R901142530 4WEH10J4X/6EG24N9K4/B10
R900958163 4WEH10J4X/6EG24N9K4/B10=CSA
R901167718 4WEH10J4X/6EG24N9K4/B10D3
R900922942 4WEH10J4X/6EG24N9K4/V
R901001573 4WEH10J4X/6EG24N9K4QM0G24
R900738303 4WEH10J4X/6EG24N9K4QMAG24
R900553076 4WEH10J4X/6EG24N9S2DL/B08
R900710126 4WEH10J4X/6EG24N9S2K4
R901270926 4WEH10J4X/6EG24N9S2K4/B10
R901286369 4WEH10J4X/6EG24N9S2K4/B10D3
R901189593 4WEH10J4X/6EG24N9S2K4/B15
R901214756 4WEH10J4X/6EG24N9S2K4/V
液壓傳動技術(shù)在機(jī)械中的應(yīng)用.
驅(qū)動機(jī)械運(yùn)動的機(jī)構(gòu)以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據(jù)所用的不見和零件,可分為機(jī)械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運(yùn)用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優(yōu)點(diǎn),使這種新技術(shù)發(fā)展的很快。液壓傳動應(yīng)用與金屬切割機(jī)床也不過四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。
1、在機(jī)床上,液壓傳動常應(yīng)用在以下的- -些裝置中
1.1進(jìn)給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進(jìn)給運(yùn)動大部分采用液壓傳動;車床、六角車床、自動車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架,銑床、刨床、組合機(jī)床的工作臺等的進(jìn)給運(yùn)動也都采用液壓傳動。這些部件有的要求快速移動,有的要求慢速移動。有的既要求快速移動,也要求慢速移動。這些運(yùn)動多半要求有較大的調(diào)速范圍,要求在工作中無級調(diào)速;有的要求持續(xù)進(jìn)給,有的要求間歇進(jìn)給;有的要求在負(fù)載變化下速度恒定,有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實(shí)現(xiàn)的。
1.2往復(fù)主題運(yùn)動傳動裝置龍i刨床的工作臺、牛頭刨床或插床的滑枕,由于要求作高速往復(fù)直線運(yùn)動并且要求換向沖擊小、換向時間短、能耗低,因此都可以采用液壓傳動。
1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成。起精度可達(dá)0.01-0. 02m。此外,磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng)。
1.4 輔助裝置機(jī)床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等,采用液壓傳動,有利于簡化機(jī)床結(jié)構(gòu),提高機(jī)床自動化程度。
1.5靜壓支承重型機(jī)床、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承、導(dǎo)軌、絲桿螺母機(jī)構(gòu)等處采用液壓靜支承后,可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動精度。
2、液壓傳動技術(shù)在工程機(jī)械行走驅(qū)動中的應(yīng)用
行走驅(qū)動系統(tǒng)是工程機(jī)械的重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比,行走驅(qū)動系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率,要求器件具有更高的效率和更長的壽命,還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是,采用何種傳動方式,如何更好地滿足各種工程機(jī)械行走驅(qū)動的需要,-直是工程機(jī)械行業(yè)所要面對的課題。尤其是近年來,隨著我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展,建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大,工程機(jī)械在市場需求大大增強(qiáng)的同時,更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工沉條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn),也進(jìn)一步推動著對其行走驅(qū)動系統(tǒng)的深入研究。
液壓傳動是一種可達(dá)到傳遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳動方式。液壓傳動是以液體為工作介質(zhì),靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,靜壓力的大小取決于負(fù)載,而負(fù)載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進(jìn)行的,其速度大小取決于流量;如果忽略損失,液壓傳動所傳遞的力與速度無關(guān)。
液壓傳動相比其他傳統(tǒng)傳動方式優(yōu)勢較為明顯:1)功率重量比大,能以較輕的設(shè)備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩;2)慣性小,啟動、制動迅速;3)無級調(diào)速,調(diào)速范圍大,低速性能好;4)高響應(yīng)速度;5)高負(fù)載剛度;6)可控性好,易于實(shí)現(xiàn)自動化,液壓元件位臵可以根據(jù)設(shè)備需要進(jìn)行調(diào)整。
液壓傳動已成為現(xiàn)代機(jī)械裝備與機(jī)電產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)技術(shù),在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括:工業(yè)生產(chǎn)(鍛壓機(jī)械、注塑機(jī)、機(jī)床、加工中心、機(jī)器人、礦山機(jī)械、包裝機(jī)械等)、行走機(jī)械(工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等)、航空航天(飛機(jī)、宇宙飛船、衛(wèi)星發(fā)射裝臵等)、艦船(船舶及艦艇甲板機(jī)械、操作及控制系統(tǒng))、海洋工程(海洋開發(fā)平臺、海底鉆探、水下作業(yè)等)。以國外為例,約95%的工程機(jī)械、90%的數(shù)控加工中心、95%的自動化生產(chǎn)線均采用液壓傳動。此外,根據(jù)工業(yè)機(jī)械設(shè)備使用的液壓系統(tǒng)壓力條件不同,可按其額定壓力分為低壓系統(tǒng)(<6.3MPa)、中壓系統(tǒng)(6.3-10MPa)、中高壓系統(tǒng)(10-20MPa)和高壓系統(tǒng)(>20MPa)。