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振動壓路機采用液壓行走系統(tǒng)

振動壓路機采用液壓行走系統(tǒng), .可實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的無級變速，同時使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強度，司機只需將發(fā)動機油門拉到大位

置，通過調(diào)節(jié)變量泵的斜盤傾角就可以很容易的設(shè)定行駛速度。

振動壓路機的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

串聯(lián)式振動壓路機為例，對其行走系統(tǒng)進行分析。

1.對行走驅(qū)動系統(tǒng)的要求:

(1)無級調(diào)節(jié)行駛速度; 

(2)可控制加減速; 

(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;

2.基本組成

串聯(lián)式振動壓路機的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)。

1.驅(qū)動泵總成；2.換向伺服閥；3.分動箱；4.發(fā)動機；5.輪邊減速器；6.車輪制動器；7.前驅(qū)動馬達總成；8.驅(qū)動壓力測壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂卸載閥；11. 溢流閥；12. 補油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補油壓力閥；16. 油箱；17.補油單向閥；18.后驅(qū)動馬達總成；19. 驅(qū)動系統(tǒng)旁通閥；20.制動閥。

振動壓路機的行走驅(qū)動系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:

(1)泵——馬達閉式驅(qū)動油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級變量馬達7、18,與輪邊減速器制成一體的車輪馬達，內(nèi)置彈簧制動油壓放松制動器，結(jié)構(gòu)緊湊。閉式回路中的馬達通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動車輪。

(2)冷卻補油限壓系統(tǒng):補油泵12、補油壓力閥15、補油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。

(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機構(gòu)、制動操縱機構(gòu)。

3.油泵變量操縱機構(gòu)

(1)人工機械伺服操縱機構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設(shè)計凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能。

(2)先導(dǎo)油壓伺服操縱:泵斜盤傾角與控制油壓信號壓力成正比，油泵斜盤傾角變化加減速度即變排量響應(yīng)速率，從零排量至大排量的時間，反之從大排量至零排量時間，都取決于先導(dǎo)控制流通的節(jié)流孔的大小。通常設(shè)計一系列節(jié)流孔以滿足實際使用所需各種斜盤傾角變化響應(yīng)速率。

(3)電伺服操縱:油泵的斜盤傾角與輸入電信號成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號，然后電液壓力控制先導(dǎo)閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘枺⑤斎胨欧y。

4.液壓制動系統(tǒng)

一般情況下，壓路機用方向操縱桿制動，即靜壓制動，當方向操縱桿處于中位時，驅(qū)動泵的排量為零，沒有油液進行主回路，壓路機在慣性的作用下停車，此時制動器不工作，始終是脫開的。

當進行停車制動和緊急制動時，操縱電磁制動閥20，由車輪制動器6實現(xiàn)制動:切斷電磁制動閥20，補油泵12的壓力油不能進入制動器6,制動器6與油箱16相通，靠彈簧壓緊摩擦片實現(xiàn)制動。

當發(fā)動機啟動，并且制動按鈕不起作用的情況下，補油泵的壓力油通過制動閥20進入制動器，頂開彈簧，脫開摩擦片，壓路機可以正常行走。

(1)驅(qū)動泵設(shè)有“中位”啟動自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時,發(fā)動機才能啟動，避免發(fā)動機帶載啟動和發(fā)生意外危險(中位開關(guān)，油泵不回零位，發(fā)動機不能啟動);

(2)過載時，油泵排量減少，回中位:

(3)急停閥:電操縱電磁閥，使油泵回中位。

壓路機行走電子控制系統(tǒng)

振動壓路機的作業(yè)質(zhì)量過去主要依靠司機的經(jīng)驗和技術(shù)，司機的勞動強度很大，開發(fā)振動壓路機的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點: 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進行施工質(zhì)量管理，使壓實均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機的勞動強度。壓路機通常租賃使用較多，希望誰都能使用，操作越簡單越好。

1.電子控制系統(tǒng)的基本組成

壓路機電子控制系統(tǒng)由以下基本元件組成: 

(1)傳感器:滾輪轉(zhuǎn)速傳感器。

(2)操縱開關(guān):手動和自動操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)、行走車速設(shè)定開關(guān)。

(3)控制器:由微處理機和接口電路組成，對傳感器輸入信號進行處理后輸出控制信號進行控制。

(4)顯示器:顯示行走距離、行走速度等。

(5)執(zhí)行元件:接受控制器輸出的控制信號進行控制。如行走泵流量控制比例電磁閥，它根據(jù)控制器輸出電流控制油泵的流量、方向和響應(yīng)時間。

2.操縱方法

(1)手動方式

采用電子控制系統(tǒng)的振動壓路機和-般壓路機操作相同，由前后進操縱桿控制前進后退。另外，車速、行走距離和振動頻率都能顯示。

(2)自動模式

按起動開關(guān)振動壓路機開始行走，到達設(shè)定距離后自動返程。如前進后退距離設(shè)定相等,如后退距離比前進距離設(shè)定較短。這樣往返，可得均一的滾壓次數(shù)的壓實。

行走速度和加減速度由設(shè)定旋鈕來設(shè)定。起振車速由其設(shè)定旋鈕來設(shè)定，到達起振車速自動振動，低于此車速，振動自動停止。壓路機停止時按停車開關(guān)，按設(shè)定的減速度停車，緊急情況可跳剎車制動。

在此模式下，司機只需操縱轉(zhuǎn)向，大大減輕疲勞強度。

3.行走控制

(1)設(shè)定壓實行走距離、自動前進后退往復(fù)行走控制:由設(shè)計開關(guān)設(shè)定行走距離，通過裝在滾輪上的傳感器檢出行走距離，當接近設(shè)計距離時控制器輸出信號，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)音，到達設(shè)定值時發(fā)出連續(xù)聲。

(2)設(shè)定速度保持恒定行走速度控制;

為了行到均勻的壓實度需保持車速成恒定。振動壓路機在壓瀝青路面時，如果行走速度不均，由于車速成和振動頻率相互關(guān)系的變化，對滾壓面的加振

節(jié)距改變，將使表面壓實加工出現(xiàn)不均。一般壓路機的車速 可由改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速(即控制油門)和改變油泵排量(即操縱前進后退手柄行程)來調(diào)速，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)速將影響振動頻率,需采用.調(diào)節(jié)油泵排量來改變車速，但由司機操縱手柄來調(diào)整車速，會增加司機的負擔,而且較難設(shè)定正確的車速，需采用自動控制。

(3)加減車速控制.

壓路機滾輪急啟動或急停，會使路面拱起，影響地面的平整度。特別是對簿而軟的混合土進行壓實時，會使壓實表面形成明顯的波紋。希望壓路機起步平穩(wěn)和停車緩和，即要求控制起步、停車時的加減速度，特別是前后換向過程中，要求保證加減速平穩(wěn)性，還要換向迅速。

5.壓路機壓實管理控制系統(tǒng)

(1)前進后退控制裝置

一般壓路機油泵方向和排量的改變通常采用杠桿操縱，為了調(diào)整車速，要求能在中間位置停留，故采用摩擦機構(gòu)，機械杠桿操縱力較大，而且行程也較

大，操縱功較大，特別在狹窄場所作業(yè)時往復(fù)頻繁，司機勞動強度大。為此，采用電操縱桿和電液伺服控制。前后進操縱桿和電位器相連，操縱信號通過改變電位器的電阻值輸入控制器，控制器發(fā)出電信號，可以操縱變量泵電液伺服系統(tǒng)。

電操縱非常輕巧，用手指就能操縱，且行程小。 車速由旋鈕來設(shè)定，當前后進操縱桿*限位置時，壓路機可達到設(shè)定車速，在其它位置則低于設(shè)定車速。由于杠桿操縱很輕，為了防止不注意引起的誤操作，在中間位置有鎖定機構(gòu)。

(2)滾壓次數(shù)管理裝置

為了掌握路面的壓實度，-般以規(guī)定的滾壓次數(shù)來進行壓實。對于大壩、飛機場等壓實管理要求高的場合，司機需記憶滾壓次數(shù)，如采用算盤類記憶裝置等，但易出差錯。為此開發(fā)了滾壓次數(shù)管理裝置，在司機座操作面板上和外部顯示器上顯示滾壓次數(shù)。

1)手動:每滾壓一次,司機按一下面板上的按鈕。滾壓次數(shù)在面板上和外部顯示器上顯示，外部顯示器采用高輝度的電子顯示器(LED),在50m內(nèi)都能看清。

2)自動:計數(shù)機構(gòu)與前后進杠桿連動，可自動進行滾壓計數(shù)。

(3)壓實管理裝置

壓實過程中司機希望知道路面的壓實度，以便合理地進行壓實。目前采用的一種方式就是通過檢測壓路機滾輪的運動來求得壓實度方式。其工作原理是隨著壓實作業(yè)的進行，路面強度的增加，會引起振動壓路機滾輪的振動波形發(fā)生變化。在滾輪上裝置加速度傳感器，可測得加速度波形，通過微機處理，求得壓實度，能在操作面板上顯示與壓實度有關(guān)的數(shù)值?；蛘邔⒋藬?shù)值在顯示屏幕上利用濃淡形象地表示，壓路機行走速度和振動頻率也可同時表示出來。由此司機可較全面地了解路面的壓實程度，有利于合理施工。測得(的各種數(shù)值也可以在內(nèi)存中記憶下來，待作業(yè)結(jié)束后，在辦公室中利用微機進行處理，并在微機中記載作業(yè)情況。

(4)行走管理裝置

行走管理裝置是將滾壓距離、次數(shù)輸入給計算機，向司機顯示前后進次數(shù)，以便進行液壓行走管理。還可以附加前后進的自動反轉(zhuǎn)控制，振動的自動控制等，以及在每一個滾輪上安裝行走距離傳感器，計算行走速度，進行各種控制。

6.振動壓路機電子控制系統(tǒng)的特點及存在問題

(1)特點:

1)操縱簡單，不需杠桿、踏板和開關(guān)操縱，只需操縱轉(zhuǎn)向。

2)壓實行走距離能正確控制，壓實次數(shù)和壓實質(zhì)量均勻化能保證，壓實作業(yè)中，行走速度保持不變，壓實質(zhì)量好且均勻。

3)平穩(wěn)起步、停車，不影響壓實的路面，低車速時自動停止振動，不影響壓實路面的平整性。

4)具有車速表和振動頻率表，能夠確切了解路面壓實情況。

5)電子控制系統(tǒng)能簡單地裝在大型兩輪振動壓路機上。

(2)存在的問題:

1)經(jīng)濟性:由于產(chǎn)量少、價格高，因此一-般作業(yè)任選或高價機子上有。

2)可靠性:建設(shè)機械作業(yè)環(huán)境惡劣，電子控制系統(tǒng)要注意耐環(huán)境性(特別是無駕駛室)和耐振動性。需要故障診斷系統(tǒng)和采用部件更換結(jié)構(gòu)。

3)操縱性:電子控制系統(tǒng)具有很多功能，使操作面板上開關(guān)和指示燈較多，使操作麻煩，應(yīng)盡量簡化。

4)安全性:為防止誤操作引起事故，需要有安全措施:如中位鎖定裝置、抗電波干擾裝置以及相關(guān)對策等。

力士樂機械插裝閥單向閥R901109781 043132005803000，德國REXROTH螺紋插裝閥單向閥，力士樂單向閥，REXROTH插裝式單向閥

力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機械插裝閥-單向閥，止回閥-滑閥類型-VUCN-12A

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力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設(shè)計中的單向閥-流量控制安裝閥

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力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設(shè)計中的單向閥-流量控制安裝閥

R901106625 0TU301000200000-VUB1-G38

R901106626 0TU301000300000-VUB1-G12

造紙機是使紙漿形成紙幅的分部聯(lián)動的全套設(shè)備，包括流漿箱、網(wǎng)部、壓榨部、烘干部、壓光機、卷紙機，以及傳動部等主機和汽、水、真空、潤滑、熱回收等輔助系統(tǒng)。形成濕紙幅的網(wǎng)部是造紙機的核心，所以造紙機按網(wǎng)部的結(jié)構(gòu)又可分為長網(wǎng)造紙機，夾網(wǎng)造紙機和圓網(wǎng)造紙機。

流漿箱是把適當濃度的漿料通過布漿器、整流裝置、堰池、堰板噴口等部件均勻穩(wěn)定地送到網(wǎng)上的設(shè)備，又稱網(wǎng)前箱；漿料從流漿箱噴射到銅網(wǎng)上之后，在網(wǎng)部上形成濕紙頁并進行脫水；之后是壓榨，即用機械方法擠出由網(wǎng)部出來的濕紙頁的水分，提高紙頁的干度，同時改善紙頁的表面性質(zhì)，消除網(wǎng)痕和增加平滑度、緊度和強度；然后進入烘干部，使經(jīng)過壓榨后的濕紙頁進一步脫水，使紙頁收縮，纖維結(jié)合緊密和增加強度。

由烘干部出來的紙頁經(jīng)壓光機壓光后，可以提高紙頁的平滑度、光澤度和緊度，使紙頁全幅厚度一致，并減少透氣度；后由卷紙機將紙幅卷成紙卷，即完成了造紙的主要過程。為適應(yīng)以后不同的需要，在造紙車間卷紙機后還設(shè)有超級壓光機、復(fù)卷機、切紙機等。

造紙工業(yè)會消耗大量的原料、水、電和化工藥品，并產(chǎn)生大量的廢水和廢渣。因此造紙機械的未來將向使用廣泛的造紙原料，減少造紙過程的材料和能源消耗、減少環(huán)境污染等方面發(fā)展。

紡織機械就是把天然纖維或化學纖維加工成為紡織品所需要的各種機械設(shè)備。生產(chǎn)化學纖維的機械雖然包括多種化工機械，現(xiàn)被認為是紡織機械的延伸，屬廣義的紡織機械。把棉、麻、絲、毛等不同的纖維加工成紡織品所需要的工序不盡相同，有的*不同，所以需要的機器也各式各樣，種類繁多。紡織機械通常按生產(chǎn)過程分類，計有：紡紗設(shè)備、織造設(shè)備、印染設(shè)備、整理設(shè)備、化學纖維抽絲設(shè)備、繅絲設(shè)備和無紡織布設(shè)備。紡紗設(shè)備又分為加工短纖維和加工長纖維兩類。棉和棉型化纖屬短纖維類，毛、麻、絹及其混紡化纖屬長纖維類。兩類纖維的加工工序不同，設(shè)備也不能通用，只不過某些機器的設(shè)計原理相近。即使同一類設(shè)備，機器的結(jié)構(gòu)也相類似，但由于原料的性質(zhì)和對織物的終要求不同，一般也不能通用。

紡織機械是紡織工業(yè)的生產(chǎn)手段和物質(zhì)基礎(chǔ)，它的技術(shù)水平、質(zhì)量和制造成本，都直接關(guān)系到紡織工業(yè)的發(fā)展。

紡織機械業(yè)與其他許多工業(yè)部門是相互依存和相互促進的。例如制造織針的鋼材要求有較好的延伸性、韌性、必要的硬度、剛性和彈性，這就需要冶金工業(yè)為之冶煉軋制的鋼材。紡織機械配套需要電機工業(yè)提供特殊功能的電動機，如力矩電機、步進電機；高起動轉(zhuǎn)矩、高工作時間率、能耐受惡劣環(huán)境的紡織電機；調(diào)速性能良好的直流電機、變頻電機等。要求電子電器工業(yè)提供經(jīng)得起每年8000小時連續(xù)運轉(zhuǎn)的優(yōu)質(zhì)元件和較復(fù)雜的自動控制裝置和微處理機、微計算機。需要石油化學工業(yè)提供長期浸泡在潤滑油脂中不變性變形并優(yōu)于有色金屬的耐油合成樹脂，用以制做傳動件、軸承和密封件等；還需要各種性能優(yōu)良的工程塑料、增強塑料代替資源日益短缺的木材，或代替金屬以減輕重量和慣性、提高抗腐蝕性、抗磨耗等性能。需要橡膠工業(yè)提供各種傳動帶、皮輥包覆材料、皮圈、各種緩沖零件等，還需要其他機械工業(yè)提供通用減速器、通用傳動件、通用離合器、聯(lián)軸節(jié)、制動器等機械零件。此外，為滿足航天技術(shù)、汽車工業(yè)需要發(fā)展起來的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)，如高精度、高轉(zhuǎn)速滾動軸承、碳纖維增強塑料、微型壓縮空氣管路和閥件、液力轉(zhuǎn)矩變換器、液力傳動和射流技術(shù)等，也開始用于紡織機械以促進其高速化、高效化。

包裝設(shè)備,，用于產(chǎn)品生產(chǎn)出來后的噴(打)生產(chǎn)日期、封口、縮膜等

主要包括：包裝機、灌裝機、封口機、打碼機、打包機、真空機、收縮機、真空包裝機、稱重包裝機等。

包裝機采用彩色觸摸屏和穩(wěn)定可靠的雙軸高精度輸出的PLC控制、制袋、計量、充填、封合、打碼、切袋一次性完成。

它采用氣路控制和電路控制獨立分離，噪音小，性能穩(wěn)定。

采用雙皮帶伺服拉模和雙伺服控制，阻力少，包裝袋成型好，更美觀，實現(xiàn)高精度定位，尺寸準確。

包裝機的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按機械種類分為：液體包裝機、粉劑包裝機、顆粒包裝機、貼體包裝機、醬類包裝機、電子組合秤包裝機、枕式包裝機；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

液壓執(zhí)行元件

將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和速度，以驅(qū)動工作裝置做工。例如液壓缸、液壓馬達。

2.1液壓馬達

液壓馬達習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

液壓馬達亦稱為油馬達，主要應(yīng)用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。

高速馬達齒輪馬達具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅為額定扭矩的60%-一70%)和低速穩(wěn)定性差等。

2.2液壓缸

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩神裝置與排氣裝置組成。緩神裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。

3.3液壓控制調(diào)節(jié)元件

用來控制液壓傳動系統(tǒng)中油液的流動方向、壓力和流量，以保證液壓執(zhí)行元件和工作裝置完成工作。

液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

3.4液壓輔助元件

保證液壓傳動系統(tǒng)正常工作。例如油箱、油管、濾油器。

液壓輔件是系統(tǒng)的一一個重要組成部分，其合理設(shè)計和選用在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術(shù)性能。主要包括:

3.4.1過濾器

過濾器的作用:濾去油中雜質(zhì)，維護油液清潔，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作。

3.4.2蓄能器

蓄能器的作用:

蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲存和釋放壓力能的裝置。

1.作輔助動力源或緊急動力源在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一個流量較小的泵組成油源。另外當驅(qū)動泵的原動機發(fā)生故障時，蓄能器可作緊急動力源。

2.保壓和補充泄漏需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲存的壓力油，補充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力。

3.吸收沖擊和消除壓力脈動在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。

3.4.3油箱

油箱是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油用。

油箱的功用:

儲存系統(tǒng)所需的足夠油液;;

散發(fā)油液中的熱量;

逸出溶解在油液中的空氣; :

沉淀油液中的污物;

對中小型液壓系統(tǒng)，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。

3.4.4熱交換器

系統(tǒng)能量損失轉(zhuǎn)換為熱量以后，會使油液溫度升高。若長時間油溫過高,油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴重影響系統(tǒng)正常工作。為保證正常工作溫度在20~65C，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設(shè)備啟動困難，壓力損失加大并引起過大的振動。此種情況下系統(tǒng)應(yīng)安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。

3.4.5管件

管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應(yīng)保證有足夠的強度,沒有泄漏,密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。

3.4.6密封裝置

密封裝置用來防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力。

3.5液壓工作介質(zhì)

工作介質(zhì)指傳動液體，通常被稱為液壓油。

3.5.1液壓油

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。

3.5.2液壓油的要求

質(zhì)量要求:

1.合適的粘 度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。

2.良好的極壓抗磨性， 以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。

3.優(yōu)良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質(zhì)，延長使用壽命。

4.良好的抗泡性 和空氣釋放值，以保證在運轉(zhuǎn)中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失:并能將混入油中的空氣在較短時間內(nèi)釋放出來，以實現(xiàn)準確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。

5.良好的抗乳化性， 能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。

6.良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。