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力士樂帶保護罩壓力開關(guān)HED8OH-20/50K14S，德國REXROTH壓力開關(guān)，力士樂壓力繼電器，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，產(chǎn)品實拍，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購！
液壓系統(tǒng)中的壓力控制閥
在液壓系統(tǒng)中,壓力控制閥可以調(diào)定系統(tǒng)主回路或分支回路的壓力.按照功能分類,常用的壓力控制閥有溢流閥,減壓閥,順序閥和壓力繼電器等.這些壓力控制閥結(jié)構(gòu)上相似,但性能有差別,在系統(tǒng)中的作用也不盡相同.搞清它們的區(qū)別與聯(lián)系,對于學(xué)習(xí)壓力控制回路以至液壓系統(tǒng)的分析廣片常重要的。
一,溢流閥
功能 溢流閥的功能是通過閥口溢流,使被控系統(tǒng)或回路的壓力保持穩(wěn)定,實現(xiàn)穩(wěn)壓,調(diào)壓或限壓的作用.
特點 按照結(jié)構(gòu),溢流閥有直動式和先導(dǎo)式兩種.對于直動式溢流閥,當(dāng)壓力較高,流量較大時,要求調(diào)壓彈簧有很大的剛度,調(diào)節(jié)性能較差,而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實現(xiàn),故只能用于低壓小流量場合.先導(dǎo)式溢流閥的特點是用先導(dǎo)閥控制主閥,在溢流閥主閥溢流時,溢流閥進口壓力可維持為由先導(dǎo)閥彈簧所調(diào)定的定值.先導(dǎo)式溢流閥的另一特點是具有遠程控制口,可很方便地實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷或運程調(diào)壓。
溢流閥的泄漏油或流經(jīng)先導(dǎo)閥的油液在返回油祚時有內(nèi)泄和外泄兩種方式.內(nèi)泄時泄漏油流經(jīng)的彈簧腔或先導(dǎo)閥彈簧座通過閥體內(nèi)的連接通道與出油口和通,而外泄是泄露油或流經(jīng)先導(dǎo)閥的油液被直接單獨引回油箱。
應(yīng)用 溢流閥的主要用途:(1)在定量泵的出口并聯(lián)溢流閥可調(diào)節(jié)泵的出口壓力;(2)在變量泵的出口并聯(lián)溢流閥可對系統(tǒng)起到過載保護作用;(3)在回油路上摟入直動式溢流閥可使執(zhí)行元件運動平穩(wěn);(4)利用先導(dǎo)式溢流閥的遠程控制口可實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷或遠程調(diào)壓.總之,在系統(tǒng)中溢流閥可作為溢流閥,安全閥,背壓閥使用,可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力或使系統(tǒng)卸荷.
二,減壓閥
功能 減壓閥的功能在于使流經(jīng)減壓閥的油液壓力降低,并使與減壓閥出口連接的回路壓力保持穩(wěn)定.即減壓閥的出口壓力可維持恒定,不受進口壓力及通過流量的影響。
特點 按照結(jié)構(gòu)減壓閥也有直動式和先導(dǎo)式兩種,分別用于不同場合.
堿壓限的閥心處在原始位置上時,它的閥口是打開的,閥的進,出口溝通.閥心由出口處的壓力控制,出口壓力未達到調(diào)定壓力時閥口全開,閥心不動.當(dāng)出口壓力達到調(diào)定壓力時,閥心上移,閥口關(guān)小,在調(diào)定壓力下達到平衡.當(dāng)減壓閥的出口處不輸出油液時,它的出口壓力仍能夠基本保持恒定,此時有少量油液經(jīng)先導(dǎo)閥流回油箱。
減壓閥與溢流閥的主要區(qū)別為:(1)減壓閥能保持出口處的壓力基本不變,而溢流閥則保持進口處的壓力基本不變;(2)在不工作時,減壓閥的進出油口互通,溢流閥的進出油口不通;(3)減壓閥要求外泄,其先導(dǎo)閥的彈簧腔需通過泄油口單獨外接油箱,而溢流閥允許內(nèi)泄,其先導(dǎo)閥彈簧腔通過閥體內(nèi)的連接通道與出油口相通,不必單獨外接油箱。
應(yīng)用 減壓閥主要用于降低系統(tǒng)某一支路的油液壓力,在同一系統(tǒng)中得到兩個或多個不同壓力的回路.常用于夾緊支路,潤滑支路或電液動換向閥的控制回路.需要注意的是減壓閥具有壓力損失,當(dāng)分支油路比主油路的壓力低很多,且流量較大時,可考慮采用高,低壓泵分別供油.
三,順序閥
功能 順序閥的功能在于利用液壓系統(tǒng)中的壓力變化,控制油路通斷來控制多個執(zhí)行元件的順序動作
特點 按照結(jié)構(gòu),順序閥也有直動式和先導(dǎo)式兩種.直動式順序閥結(jié)構(gòu)簡單,動作靈敏但調(diào)定壓力較低,較高壓力時宜采用先導(dǎo)式順序閥.根據(jù)控制壓力來源的不同,順序閥有內(nèi)控式和外控式之分,請注意兩者圖形符號的區(qū)別.內(nèi)控式順序閥在進油路壓力達到設(shè)定壓力之前,閥口一直是關(guān)閉的,達到設(shè)定壓力后閥口打開,使壓力油進入油路;外控式順序閥閥口的開閉與油路進口壓力無關(guān),僅取決于控制油路壓力的大小。
順序閥與溢流閥的主要區(qū)別為:(1)當(dāng)順序閥的出口與負載油路相通時,泄漏油和先導(dǎo)控制油必須外泄,而溢流閥的出口與回油相通,泄漏油和先導(dǎo)控制油可外泄也可內(nèi)泄;(2)溢流閥的進口壓力是限定的,即閥的調(diào)定壓力,順序閥的進口壓力由負載決定,順序閥開啟后可隨負載增加市進一步升高.
應(yīng)用 順序閥的主要用途為:(1)控制多個執(zhí)行元件的順序動作;(2)內(nèi)控式順序閥可作背壓閥使用;(3)與單向閥并聯(lián)組成平衡閥,鎖定執(zhí)行元件;(4)外控順序閥可用于雙泵供油系統(tǒng)的卸荷.
四,壓力繼電器
壓力繼電器是利用液體壓力信號控制電氣觸點通斷的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件,當(dāng)油液的壓力達到其設(shè)定壓力時,壓力繼電器發(fā)出電信號,以控制電氣元件動作,實現(xiàn)執(zhí)行元件的順序動作或系統(tǒng)的安全保護和動作互鎖。
力士樂帶保護罩壓力開關(guān)HED8OH-20/50K14S，德國REXROTH壓力開關(guān)，力士樂壓力繼電器
德國力士樂REXROTH壓力開關(guān)訂貨號物料號和型號：
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R901434285 HED8OP-20/350P120K14KS
R901108252 HED8OP-20/350P140K14S
R901456336 HED8OP-20/350P280K14S
R901107083 HED8OP-20/50K14
液壓挖掘機主要由發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動機控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。
液壓挖掘機一般由工作裝置、上部車體和下部車體三大部分組成。據(jù)其構(gòu)造和用途可以區(qū)分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉(zhuǎn)、非全回轉(zhuǎn)、通用型、型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。
工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鉆等多種作業(yè)機具。
回轉(zhuǎn)與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉(zhuǎn)臺上部設(shè)有動力裝置和傳動系統(tǒng)。發(fā)動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。
液壓傳動系統(tǒng)通過液壓泵將發(fā)動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執(zhí)行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業(yè)。
挖掘機械一般由動力裝置、傳動裝置、行走裝置和工作裝置等組成。單斗挖掘機和斗輪挖掘機還有轉(zhuǎn)臺，多斗挖掘機還有物料輸送裝置。動力裝置有柴油機、電動機、柴油發(fā)電機組或外電源變流機組。柴油機和電動機大多用于中、小型挖掘機械，用一臺原動機集中驅(qū)動，兩者可互換。柴油發(fā)電機組和外電源變流機組用于大、中型挖掘機械，用多臺電機分散驅(qū)動。行走裝置主要用來支承機器、使機器變換工作位置和轉(zhuǎn)移作業(yè)場地；另外，鏈斗式挖掘機和環(huán)輪式挖掘機的鏟斗，隨著行走裝置的連續(xù)行走而切削土壤。行走裝置有履帶式、輪胎式、步行式、軌行式、浮游式和拖掛式等幾種。作業(yè)場地固定、要求接地比壓較低時用履帶式；作業(yè)場地多變時用輪胎式；因施工條件特殊而必須架設(shè)軌道時，用軌行式；挖掘水下泥土用浮游式；小型單斗挖掘機的行走裝置無動力源時，用拖掛式；作業(yè)場地固定、機器重量大時，用步行式。步行式行走裝置大多用于單斗挖掘機中的大、中型拉鏟挖掘機和斗輪挖掘機。
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）—分配閥—*回轉(zhuǎn)接頭—行走馬達（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）—減速箱—驅(qū)動輪—軌鏈履帶—實現(xiàn)行走2回轉(zhuǎn)運動傳輸路線：柴油機—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）—分配閥—回轉(zhuǎn)馬達（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）—減速箱—回轉(zhuǎn)支承—實現(xiàn)回轉(zhuǎn)3動臂運動傳輸路線：柴油機—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）—分配閥—動臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）—實現(xiàn)動臂運動4斗桿運動傳輸路線：柴油機—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）—分配閥—斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）—實現(xiàn)斗桿運動5鏟斗運動傳輸路線：柴油機—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）—分配閥—鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）—實現(xiàn)鏟斗運動
動力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能
·進氣系統(tǒng)——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機 ·排氣系統(tǒng)——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）
液壓機，以高壓液體（油、乳化液等）傳送工作壓力的鍛壓機械。液壓機的行程是可變的，能夠在任意位置發(fā)出大的工作力。液壓機工作平穩(wěn)，沒有震動，容易達到較大的鍛造深度，適合于大鍛件的鍛造和大規(guī)格板料的拉深、打包和壓塊等工作。液壓機主要包括水壓機和油壓機。某些彎曲、矯正、剪切機械也屬于液壓機一類。
液壓機工作原理
利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。水壓機產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。
旋轉(zhuǎn)鍛壓機，鍛造與軋制相結(jié)合的鍛壓機械。旋轉(zhuǎn)鍛壓機的基本傳動方式與軋機相似。在旋轉(zhuǎn)鍛壓機上，變形過程是由局部變形逐漸擴展而完成的,所以變形抗力小，機器質(zhì)量小，工作平穩(wěn)、無震動，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。輥鍛機、成形軋制機、卷板機、多輥矯直機、輾擴機、旋壓機等都屬于旋轉(zhuǎn)鍛壓機。
旋轉(zhuǎn)鍛壓機工作原理
旋轉(zhuǎn)鍛壓機是鍛造與軋制相結(jié)合的鍛壓機械。在旋轉(zhuǎn)鍛壓機上，變形過程是由局部變形逐漸擴展而完成的，所以變形抗力小、機器質(zhì)量小、工作平穩(wěn)、無震動，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。輥鍛機、成形軋制機、卷板機、多輥矯直機、輾擴機、旋壓機等都屬于旋轉(zhuǎn)鍛壓機。鍛壓機械的規(guī)格大多以負載工作力（千牛）計，但鍛錘則以鍛錘落下部分的質(zhì)量（千克）計，對擊錘以打擊能量（千焦）計。鍛壓機械多根據(jù)大成形的材料直徑、厚度或軋輥直徑計。
自動送料裝置，在鍛壓機械中有的自動送料裝置，此處指用於開式壓力機、閉式壓力機、多工位壓力機、高速壓力機等單機或沖壓自動線進行板料加工的自動送料裝置。
在冶金工業(yè)的使用的各種機械和設(shè)備進行冶煉、鑄錠、軋制、搬運和包裝中，又稱設(shè)備冶金。
冶金機械系統(tǒng)主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱及控制系統(tǒng)組成。
1、動力系統(tǒng)：即機械系統(tǒng)的驅(qū)動裝置，是機器的動力源，如電機、液壓馬達等。作為冶金機械其動力源一般采用電動機。
2、執(zhí)行系統(tǒng)：即機械的工作機構(gòu)或執(zhí)行機構(gòu)，利用機械能來改變作業(yè)對象的性質(zhì)、狀態(tài)、形狀與位置。如起重機的吊鉤、軋機的軋輥等。
3、傳動系統(tǒng)：在動力源與執(zhí)行機構(gòu)間傳遞運動與動力的中間環(huán)節(jié)，如減速機；其作用是改變運動形式（轉(zhuǎn)速）或力（力矩）的大小。
4、操縱與控制系統(tǒng)：使機器的各個系統(tǒng)能協(xié)調(diào)地進行，一般通過人工操作實現(xiàn)操作功能，如離合、制動、變速等。
