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Bently探頭330904-05-14-05-02-00，美國(guó)本特利探頭，離心式空氣壓縮機(jī)用Bently探頭，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)拍，原廠原裝，拒絕假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)！

離心式空氣壓縮機(jī)的原理是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，由于氣體在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng)，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。

離心空壓機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機(jī)殼(氣缸)，定子上還安排有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機(jī)的工作原理為，當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。
離心式空壓機(jī)依靠動(dòng)能的變化來提高氣體的壓力。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)氣體轉(zhuǎn)動(dòng)，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動(dòng)能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴(kuò)壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時(shí)利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級(jí)葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出。對(duì)于每一臺(tái)壓縮機(jī)，為了達(dá)到設(shè)計(jì)需要壓力，每臺(tái)壓縮機(jī)都設(shè)有不同數(shù)量的級(jí)數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個(gè)缸體組成 。

離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口，通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級(jí)壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級(jí)中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個(gè)級(jí)，也可僅有一個(gè)級(jí))，由一段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機(jī)二段進(jìn)氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入末級(jí)冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點(diǎn)。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤(rùn)滑軸承作用的箱體零件。同時(shí)，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤(rùn)滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤(rùn)滑。同時(shí)，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。

離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理
離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與離心式通風(fēng)機(jī)相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個(gè)工作葉輪（或稱幾級(jí)）在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運(yùn)動(dòng)，離心力使空氣在漸開線形狀的機(jī)殼內(nèi)，沿著漸開線流向風(fēng)機(jī)出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中心進(jìn)入補(bǔ)充。
單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)的工作原理是：原動(dòng)機(jī)通過軸驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動(dòng)被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流動(dòng)方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能（勢(shì)能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。
從理論上講，離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力-流量特性曲線是一條直線，但由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實(shí)際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降，對(duì)應(yīng)的離心風(fēng)機(jī)的功率-流量曲線隨流量的增大而上升。當(dāng)風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿壓力-流量特性曲線移動(dòng)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn)，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時(shí)，管路性能曲線將變陡。風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理就是通過改變風(fēng)機(jī)本身的性能曲線或外部管網(wǎng)特性曲線，以得到所需工況。

Bently探頭330904-05-14-05-02-00，美國(guó)本特利探頭，離心式空氣壓縮機(jī)用Bently探頭

本特利Bently探頭，NSV探頭，公制，接近探頭
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電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的應(yīng)用
電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測(cè)量和保護(hù)。

一、軸向位移測(cè)量
對(duì)于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械，包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等，軸向位移是一個(gè)十分重要的信號(hào)，過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測(cè)量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對(duì)瞬時(shí)的位移變化，用以防止機(jī)器的破壞。
軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障，也可通過軸向位移的探測(cè)，進(jìn)行判別：1、止推軸承的磨損與失效；2、平衡活塞的磨損與失效；3、止推法蘭的松動(dòng)；4、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。
軸向位移（軸向間隙）的測(cè)量，經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混。軸向振動(dòng)是指?jìng)鞲衅魈筋^表面與被測(cè)體，沿軸向之間距離的快速變動(dòng)，這是一種軸的振動(dòng)，用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng)。例如壓縮機(jī)的踹振和不對(duì)中即是。

二、振動(dòng)測(cè)量
測(cè)量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中等機(jī)械故障。可以提供對(duì)于下列關(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息：1、工業(yè)透平，蒸汽/燃汽；2、壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向；3、膨脹機(jī)；4、動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利；5、電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī) ；6、勵(lì)磁機(jī)；7、齒輪箱；8、泵；9、風(fēng)扇、風(fēng)機(jī)；10、往復(fù)式機(jī)械。
振動(dòng)測(cè)量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。可為如下各種機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動(dòng)，油膜失穩(wěn)；
2、轉(zhuǎn)子摩擦，部件松動(dòng)；
3、軸承套筒松動(dòng)，壓縮機(jī)踹振；
4、滾動(dòng)部件軸承失效，徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對(duì)中；
5、軸承巴氏合金磨損，軸承間隙過大，徑向/軸向；
6、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯(lián)軸器“鎖死”；
7、軸彎曲，軸裂紋；
8、電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻，齒輪咬合問題；
9、透平葉片通道共振，葉輪通過現(xiàn)象。

三、偏心測(cè)量
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，電渦流傳感器系統(tǒng)可以對(duì)軸彎曲程度的測(cè)量，這種彎曲可由下列情況引起：
1、原有的機(jī)械彎曲 ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲，外力造成的彎曲。
2、偏心的測(cè)量，對(duì)于評(píng)價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對(duì)于裝有透平監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī)，在啟動(dòng)或停機(jī)過程中，偏心測(cè)量已成為不可少的測(cè)量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對(duì)中導(dǎo)致的那種情況，它同時(shí)也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。

四、脹差測(cè)量
對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組來說，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等）的相互接觸，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測(cè)量是非常重要的。

五、轉(zhuǎn)速測(cè)量
對(duì)于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，都需要監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測(cè)量沒法比的，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速，抗干擾性能也非常強(qiáng)。
旋轉(zhuǎn)測(cè)量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉(zhuǎn)速傳感器、無源磁電轉(zhuǎn)速傳感器、有源磁電轉(zhuǎn)速傳感器等。具有需要選擇那類傳感器，則要根據(jù)轉(zhuǎn)速測(cè)量的要求轉(zhuǎn)速等，（轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置有以下幾種：用標(biāo)準(zhǔn)的漸開的線齒數(shù)（M1～M5）作轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào)，在轉(zhuǎn)軸上開一鍵槽、在轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸上開孔眼、在軸轉(zhuǎn)上凸鍵等轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào)裝置。

六、滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
對(duì)使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測(cè)性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí)，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到這種變形信號(hào)，當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了故障，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等，還可以測(cè)量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)過運(yùn)算可以測(cè)量軸承打滑度。

內(nèi)部和外部端子
以前的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在機(jī)架后，始終將現(xiàn)場(chǎng)接線連接在現(xiàn)場(chǎng)。3500系統(tǒng)提供了這種傳統(tǒng)的方法與我們的內(nèi)部終止選項(xiàng)。然而，這3500個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在提供了一個(gè)創(chuàng)新的外部終止選項(xiàng)，允許現(xiàn)場(chǎng)布線到外部接線端子。這些塊可以安裝在訪問更方便的地方，例如在一個(gè)機(jī)柜壁上，并且在每個(gè)監(jiān)測(cè)模塊的后面，不擁擠。外部端子塊然后連接到監(jiān)控的I/O模塊使用一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)的電纜，導(dǎo)致更整潔，更容易使用的設(shè)備。傳統(tǒng)的內(nèi)部終端上面所示，在現(xiàn)場(chǎng)布線終止直接連接3500個(gè)I/O模塊。

較高的完整性/容錯(cuò)能力
3500系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)在內(nèi)華達(dá)的產(chǎn)品線，用戶可以與不同級(jí)別的冗余配置提供。這個(gè)范圍從單一的模塊，雙電源全TMR（三重模塊冗余），監(jiān)測(cè)通道的配置（和可選的傳感器）可以不斷重復(fù)參與使用特殊繼電器二投票方案。這允許在任何情況下，在任何情況下，無論是從電源，監(jiān)測(cè)通道，或傳感器或電子故障或人為錯(cuò)誤的結(jié)果，在任何情況下，不能容忍虛假和錯(cuò)過的旅行的安全儀表應(yīng)用程序的3500。

即使沒有冗余，3500系統(tǒng)
代表可靠的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我們?cè)?jīng)提供。它集成了眾多的自我監(jiān)督功能，可以在監(jiān)測(cè)模塊和其連接的傳感器故障識(shí)別、告示和發(fā)現(xiàn)問題，通過適當(dāng)?shù)腻e(cuò)誤代碼，并抑制通道運(yùn)行故障時(shí)自動(dòng)將危及系統(tǒng)的正確操作。

3500系統(tǒng)在每個(gè)模塊的非易失性存儲(chǔ)器中的2個(gè)單獨(dú)的位置中存儲(chǔ)配置。這種冗余允許模塊確保內(nèi)存未損壞的配置信息的協(xié)議，通過比較顯示任何異常。重復(fù)使用，非易失性存儲(chǔ)器還允許用戶程序模塊在備件的時(shí)間，并確保在事件冗余電源是不使用監(jiān)測(cè)器的配置不輸當(dāng)電力中斷時(shí)，監(jiān)測(cè)功能可以立即恢復(fù)對(duì)機(jī)架電源申請(qǐng)。

在許多情況下，3500個(gè)機(jī)架可以安裝在或靠近機(jī)器的滑動(dòng)或本地控制面板，保持電纜運(yùn)行之間的3500個(gè)機(jī)架和機(jī)器的時(shí)間更短，更便宜。有線和無線通信和顯示選項(xiàng)允許安裝在控制室和3500個(gè)機(jī)架之間進(jìn)行一個(gè)單一的以太網(wǎng)連接。這也允許安裝，以分發(fā)顯示和其他信息，無論是一個(gè)過程控制系統(tǒng)或工程師的臺(tái)式電腦。其結(jié)果是一個(gè)機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)，具有顯著較低的安裝成本比那些必須安裝在控制室內(nèi)環(huán)境?？蛇xNEMA 4和NEMA 4X防水外殼，可當(dāng)設(shè)備需要現(xiàn)場(chǎng)的3500系統(tǒng)安裝。

遠(yuǎn)程訪問
調(diào)制解調(diào)器，廣域網(wǎng)，或局域網(wǎng)連接允許用戶遠(yuǎn)程配置一個(gè)3500系統(tǒng)，甚至評(píng)估系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)儀器出現(xiàn)問題。用戶可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的變化，如警報(bào)設(shè)定值或過濾器的角落，不用到現(xiàn)場(chǎng)。這是理想的，如海上平臺(tái)，壓縮機(jī)或泵站，應(yīng)急發(fā)電機(jī)，以及其他地點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)訪問的儀器是不方便或不切實(shí)際的理想。

抗干擾設(shè)計(jì)
3500系統(tǒng)的兩級(jí)密碼保護(hù)結(jié)合的配置更改鍵盤鎖保證系統(tǒng)不可調(diào)整，改變，或配置除了那些*這樣做。用戶可以更容易地記錄和控制變更管理，以及3500個(gè)機(jī)架記錄系統(tǒng)的事件列表中的任何配置更改。

3500系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出以前的系統(tǒng)的功能，以簡(jiǎn)單地識(shí)別發(fā)生在機(jī)架通過“一出”功能。廣泛的警報(bào)和事件列表保留1000個(gè)新的警報(bào)和近的400個(gè)系統(tǒng)事件（配置變化，錯(cuò)誤等）。系統(tǒng)的TDI /邊緣保留列表，提供了一個(gè)描述每個(gè)警報(bào)或事件和相應(yīng)的日期/時(shí)間戳。這些列表可用于3500個(gè)顯示，3500個(gè)操作顯示軟件，以及用于導(dǎo)出過程控制、歷史學(xué)家或其他工廠系統(tǒng)的通信網(wǎng)關(guān)模塊。

時(shí)間同步
系統(tǒng)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘可與外部時(shí)鐘同步，通過通信網(wǎng)關(guān)或通過連接內(nèi)華達(dá)軟件。3500的警報(bào)和事件列表，然后提供時(shí)間/日期的郵票，在其他過程和自動(dòng)化設(shè)備的警報(bào)和事件同步。這可以減少或消除對(duì)精心制作的需要事件順序記錄器。

符合API 670
當(dāng)正確配置，提供中繼模塊正確的號(hào)碼，并提供一個(gè)合適的選擇顯示，3500系統(tǒng)*符合美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的新版本為機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)670標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋相對(duì)軸振動(dòng)、軸向位置、溫度、往復(fù)式壓縮機(jī)的落棒，轉(zhuǎn)速表，超速檢測(cè)，和殼體振動(dòng)。

熱插拔
所有模塊和電源供應(yīng)器（當(dāng)使用冗余電源時(shí)）可以被刪除或插入時(shí)，機(jī)架是在電源。這有利于更容易維護(hù)和系統(tǒng)擴(kuò)展而不中斷機(jī)械保護(hù)功能或系統(tǒng)操作。
注意：在刪除一個(gè)輸入/輸出模塊之前，必須首先刪除模塊的前面板部分。這從插槽中刪除的力量，所以，我/輸出模塊，然后可以安全地刪除，而不斷電的機(jī)架。

更靈活的安裝選項(xiàng)
除了常規(guī)的19英寸的鐵路和panelcutout安裝選項(xiàng)，3500系統(tǒng)引入了一個(gè)新的艙壁安裝選項(xiàng)，使機(jī)架可安裝在墻上或其它地點(diǎn)后進(jìn)入架不可用。

增強(qiáng)的數(shù)據(jù)
即使沒有狀態(tài)監(jiān)測(cè)軟件，3500系統(tǒng)能夠提供更多的測(cè)量，從每個(gè)換能器通道。例如，除了直接（過濾）為徑向距離探測(cè)信道振幅、3500監(jiān)測(cè)可以返回的間隙電壓的幅值和相位，1X，2X幅值和相位，振幅和振幅不，Smax（當(dāng)XY傳感器存在）。因此，一個(gè)單一的徑向振動(dòng)通道可以返回8條件參數(shù)（稱為比例值）在單通道監(jiān)測(cè)模塊共32。這是特別有價(jià)值的機(jī)械保護(hù)策略時(shí)，需要對(duì)這些比例值警報(bào)。這些比例的值的激活或使用沒有影響機(jī)架密度，并且不消耗額外的通道在監(jiān)測(cè)器。
注：警報(bào)設(shè)定值可以建立在每個(gè)比例值，所需。危險(xiǎn)警報(bào)設(shè)定值可以建立在任何兩個(gè)比例值從每個(gè)通道返回。

3500/42M位移/速度加速度監(jiān)測(cè)器是一個(gè)4 通道監(jiān)測(cè)器，它可以接受來自位移、速度、加速度傳感器的信號(hào)，通過對(duì)這些信號(hào)的處理，它可以完成各種不同的振動(dòng)和位置測(cè)量，并將處理的信號(hào)與用戶編程的警報(bào)值進(jìn)行比較。3500/42M 的每個(gè)通道均可以使用3500 框架組態(tài)軟件進(jìn)行編程，完成下列各種功能： 徑向振動(dòng)、軸向位移、差脹、偏心、REBAM、加速度、速度、軸振動(dòng)、圓形可接受區(qū)。

3500/23E瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口
描述
3500/23E瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）是銜接3500安可監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及GE系統(tǒng)1×狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷軟件。TDI結(jié)合系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)能力和通信處理器的數(shù)據(jù)采集能力。
TDI在經(jīng)營(yíng)與振動(dòng)契合3500安可架系統(tǒng)監(jiān)測(cè)槽監(jiān)測(cè)器（3500/42E）連續(xù)收集的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)波形數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)連接到主機(jī)的軟件。靜態(tài)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)與TDI，但是使用一個(gè)可選的通道使磁盤將使TDI捕捉動(dòng)態(tài)或瞬態(tài)數(shù)據(jù)以及。TDI功能的改進(jìn)在幾個(gè)方面比以前的通信處理器和集成在3500安可架通信處理器功能。
TDI模塊提供了所有貨架廣泛的交際能力和狀態(tài)監(jiān)測(cè)值整合過程控制等自動(dòng)化系統(tǒng)采用串口（RS232/RS422/RS485）通信能力。
每3500安可架需要一個(gè)TDI，總是名落1（旁邊的電源）。